Das Facelift für den Lexus RC wurde 2018 auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit gezeigt.
Es brachte Upgrades für das Luxuscoupé des japanischen Autoherstellers.

Es wurde gebaut, um gegen die wichtigsten deutschen Coupé-Fahrzeuge auf einer gemischten Plattform anzutreten, die die Front eines Lexus GS, den Mittelteil eines Lexus IS der zweiten Generation und das Heck des Lexus IS der dritten Generation vereinte. Es war Hightech und mit Hybridmotoren, die aufgrund der Erfahrung der Marke mit dieser Art von Motoren eine sehr gute Laufleistung in der Stadt erreichen konnten.

Lexus versuchte, die dynamischen Coupé-Proportionen des RC beizubehalten und seinem Äußeren mehr Eleganz zu verleihen. Das neue Design der Frontstoßstange und der neue Kühlergrill, der von oben nach unten umgewandelt wurde, waren neue Designelemente. Optionale Dreifach-LED-Scheinwerfer wurden für mehr Verfeinerung hinzugefügt. Je nach Ausstattungsvariante und Motorisierung war der Wagen mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.

Im Inneren gab es einige neue Modifikationen, bei denen eine neue, dunkelgraue, stromlinienförmige Behandlung auf das Heizungsbedienfeld und das Audiopanel angewendet wurde, während vergrößerte Knieschützer angehoben wurden, um ein besseres Raumgefühl zu schaffen. Die Sportschalensitze wurden für besseren Halt in Kurven stark verstärkt. Das Infotainmentsystem wurde weit auf dem Armaturenbrett installiert, außerhalb der Reichweite. Es hätte über ein Touchpad von der Mittelkonsole aus gesteuert werden können.

Lexus hatte das zweitürige Luxuscoupé schon länger geplant und schließlich 2014 auf den Markt gebracht.
Basierend auf der Lexus IS-Plattform bot der RC große Verfeinerung in einem sportlichen Erscheinungsbild.

Der Lexus RC hatte eine aggressive Frontverkleidung mit eckigen Scheinwerfern, schöne LED-Lauflichter, ein raffiniertes Heck und insgesamt die schärfsten Linien der Branche.

Erhältlich mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb, wurde der RC in einer einzigen Ausstattungsvariante angeboten, die viele Leckereien bot.

Zur Standardausstattung gehörten 18-Zoll-Legierungen, wählbares Antriebsmodell, beheizbare Außenspiegel, Keyless Go, Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera, beheizte Sitze, die nur mit dem Allradmodell erhältlich sind, Kunstlederpolsterung und Holz- und Aluminiumakzente im Innenraum.

Bluetooth-Konnektivität, Sprachsteuerung, ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern und die Lexus Inform Remote waren ebenfalls Standard.

Andere optionale Funktionen wurden in Paketen wie The Premium, The Navigation und dem F-Sportpaket gebündelt.

Im Inneren installierte Lexus einen 7-Zoll-Vollfarbbildschirm. Es war kein Touchscreen und konnte mit dem Touchpad von Lexus gesteuert werden – allerdings war das Touchpad während der Fahrt ziemlich schwer zu bedienen.

Ansonsten zeichnete sich der RC durch eine tadellose Innenausstattung aus.

In Bezug auf die Sicherheit war der RC mit Stand-Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, vielen Airbags und optionaler Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten, Tempomat, Kollisionsminderungssystem und anderen ausgestattet.