O facelift do Lexus RC foi apresentado ao público em 2018 no Salão Automóvel de Paris.
Trouxe atualizações para o cupê de luxo feito pela montadora japonesa.

Foi construído para competir com os principais coupés alemães numa plataforma mista, que reunia a frente de um Lexus GS, a secção intermédia de um Lexus IS de segunda geração e a traseira de um Lexus IS de terceira geração. Era de alta tecnologia e com motores híbridos que conseguiam atingir uma quilometragem muito boa em cidade devido à experiência da marca neste tipo de motores,

A Lexus tentou manter as proporções de cupê dinâmicas do RC enquanto adicionava mais elegância ao seu exterior. O novo design do para-choque dianteiro e a nova grade que foi transformada da parte superior para a parte inferior foram novos elementos de design. Faróis de LED triplos opcionais foram adicionados para mais refinamento. Dependendo do nível de acabamento e da versão do motor, o carro foi equipado com rodas de liga leve de 19”.

No interior, houve poucas modificações novas, onde um novo tratamento aerodinâmico cinza escuro foi aplicado ao painel de controle do aquecedor e ao painel de áudio, enquanto as joelheiras aumentadas foram levantadas para criar uma maior sensação de espaço. Os assentos esportivos foram altamente reforçados para melhor suporte nas curvas. O sistema de infoentretenimento foi instalado longe do painel, fora do alcance. Poderia ter sido controlado através de um touch-pad do console central.

A Lexus estava planejando o cupê de luxo de 2 portas há algum tempo e finalmente o lançou em 2014.
Baseado na plataforma Lexus IS, o RC ofereceu grande refinamento em uma aparência esportiva.

O Lexus RC tinha uma dianteira agressiva com faróis angulares, belas luzes de LED, uma traseira sofisticada e, em geral, as linhas mais nítidas da indústria.

Disponível com tração traseira ou tração nas quatro rodas, o RC foi oferecido em um único nível de acabamento que oferecia muitos brindes.

Os recursos padrão incluíam ligas de 18 polegadas, modelo de tração selecionável, espelhos externos aquecidos, sistema sem chave, controle climático automático, câmera de ré, assentos aquecidos disponíveis apenas com o modelo all-whee-drive, estofamento de couro sintético e detalhes internos em madeira e alumínio.

Conectividade Bluetooth, controle de voz, sistema de áudio de 10 alto-falantes e o Lexus Inform Remote também eram padrão.

Outros recursos opcionais foram agrupados em pacotes, como o Premium, The Navigation e o pacote esportivo F.

No interior, a Lexus instalou uma tela colorida de 7 polegadas. Não era uma tela sensível ao toque e poderia ser controlada usando o touchpad da Lexus - no entanto - o touchpad era muito difícil de usar durante a condução.

Caso contrário, o RC apresentava um acabamento interior impecável.

Em termos de segurança, o RC foi equipado com freios a disco antitravamento do suporte, controle de tração, controle de estabilidade, muitos airbags e monitoramento opcional de ponto cego com alerta de tráfego traseiro traseiro, controle de cruzeiro, sistema de mitigação de colisões e outros.