El lavado de cara del Lexus RC se mostró al público en 2018 en el Salón del Automóvil de París.
Trajo actualizaciones para el cupé de lujo realizado por el fabricante de automóviles japonés.

Fue construido para competir contra los principales cupés alemanes en una plataforma mixta, que reunía la parte delantera de un Lexus GS, la parte media de un Lexus IS de segunda generación y la parte trasera de un Lexus IS de tercera generación. Era de alta tecnología y con motores híbridos que podía lograr muy buen kilometraje en ciudad debido a la experiencia de la marca en este tipo de motores,

Lexus trató de mantener las proporciones dinámicas del cupé del RC mientras agregaba más elegancia a su exterior. El nuevo diseño del paragolpes delantero y la nueva parrilla que se transformó de la sección superior a la inferior fueron nuevos elementos de diseño. Se agregaron faros LED triples opcionales para mayor refinamiento. Según el nivel de equipamiento y la versión del motor, el coche estaba equipado con llantas de aleación ligera de 19”.

En el interior, hubo algunas modificaciones nuevas en las que se aplicó un nuevo tratamiento aerodinámico de color gris oscuro al panel de control del calentador y al panel de audio, mientras que las rodilleras ampliadas se elevaron para crear una mayor sensación de espacio. Los asientos deportivos de cubo estaban muy reforzados para un mejor apoyo en las curvas. El sistema de información y entretenimiento se instaló lejos en el tablero, fuera del alcance. Podría haberse controlado a través de un panel táctil desde la consola central.

Lexus había estado planeando el cupé de lujo de dos puertas durante algún tiempo y finalmente lo lanzó en 2014.
Basado en la plataforma Lexus IS, el RC ofrecía un gran refinamiento en una apariencia deportiva.

El Lexus RC tenía una fascia delantera agresiva con faros delanteros angulares, hermosas luces LED, una parte trasera sofisticada y, en general, las líneas más nítidas de la industria.

Disponible con un sistema de tracción trasera o de tracción total, el RC se ofreció en un solo nivel de equipamiento que ofrecía muchas ventajas.

Las características estándar incluían llantas de aleación de 18 pulgadas, modelo de manejo seleccionable, espejos exteriores con calefacción, marcha sin llave, control de clima automático, cámara retrovisora, asientos con calefacción disponibles solo con el modelo de tracción en las cuatro ruedas, tapicería de cuero sintético y detalles interiores en madera y aluminio.

La conectividad Bluetooth, el control por voz, un sistema de audio de 10 bocinas y el Lexus Inform Remote también eran estándar.

Otras características opcionales se incluyeron en paquetes, como The Premium, The Navigation y el paquete deportivo F.

En el interior, Lexus instaló una pantalla a todo color de 7 pulgadas. No era una pantalla táctil y se podía controlar con el panel táctil de Lexus; sin embargo, el panel táctil era bastante difícil de usar mientras se conducía.

De lo contrario, el RC presentaba una artesanía interior impecable.

En cuanto a la seguridad, el RC estaba equipado con frenos de disco antibloqueo, control de tracción, control de estabilidad, muchas bolsas de aire y monitoreo de punto ciego opcional con alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero, sistema de mitigación de colisión y otros.