Die zweite Generation des Lincoln MKX wurde Anfang 2015 auf der North American International Auto Show vorgestellt und der Verkauf begann noch im selben Jahr als Modell 2016.
Es war ein Sprung nach vorne im Vergleich zu seinem Vorgänger.

Alles begann mit einer neuen Plattform, dem Ford CD4, der auch für den europäischen Ford Mondeo und einige andere Lincoln-Limousinen verwendet wurde. Es teilt sich auch die gleiche Plattform mit dem Ford Edge. Der luxuriöse SUV führte neue Technologien in die Marke Lincoln ein, wie die adaptive Lenkung und die optionalen adaptiven LED-Scheinwerfer.

Optisch war das Fahrzeug aufgrund seines zweiflügeligen Kühlergrills, der sich zu den vorderen Kotflügeln hin erweiterte und die Scheinwerfer enthielt, leicht als Lincoln zu identifizieren. Die neuen Technologien für den MKX 2016 gingen weiter und zeigten LED-Rücklichter und Lampen in den Spiegeln, die eine Begrüßungsbotschaft nach unten projizierten, wenn sich der Fahrer innerhalb von 3 Metern (9 Fuß) des Autos befand.

Im Inneren brachten zahlreiche Features den MKX in Bezug auf die verwendeten Materialien, Oberflächen und Optionen in das Premium-Markengebiet. Aber es hatte die Infotainment-Einheit Sync 2, die nicht mit Android Auto oder Apple CarPlay gekoppelt werden konnte. Es konnte nur über eine dedizierte App mit einem Smartphone verbunden werden.

Trotz seiner SUV-Form und Größe wurde der MKX serienmäßig mit Frontantrieb angeboten, während der Allradantrieb gegen Aufpreis erhältlich war. Zumindest war das Standardgetriebe eine 6-Gang-Automatik.

2011 kam das Midlife-Cycle-Facelift für den Mittelklasse-SUV von Lincoln auf den Markt.
Es war eine großartige Überarbeitung für den 2007 MKX. Von Anfang an basierte es auf dem mittelgroßen SUV Ford Edge, und einige der ursprünglichen Merkmale wurden übernommen, jedoch auf eine bessere Art und Weise.

Auf der Außenseite wurde der Mesh-Kühlergrill komplett durch einen größeren, verchromten, V-förmigen ersetzt. Es sieht fett aus, während der Vorgänger kahl aussieht. Die Standardräder für 2011 waren 18 Zoll groß und optional waren 20-Zoll-Leichtmetallräder erhältlich. Hinten erleichterte die umgeformte Stoßstange das Beladen des Kofferraums. Das Heck wurde neu gestaltet, und während das Vor-Facelift ein langes, breites rotes Beleuchtungselement über dem Fahrzeug hatte, waren die Rücklichter nach dem Facelift kleiner, aber überhaupt nicht klein.

Darin waren viele Updates. Im Kombiinstrument wurden die analogen Zifferblätter durch einen TFT-Farbbildschirm ersetzt, der viel besser aussieht. Das Infotainmentsystem wurde mit der neuesten Version von Lincoln Sync aktualisiert, die über einen besseren CPU-Prozessor verfügt. Die Belüftung und das Audiosystem wurden ebenfalls über Touch-Bars gesteuert, die unter dem Touchscreen des Infotainmentsystems platziert waren.

Das Getriebe ist das gleiche 6-Gang-Automatikgetriebe, aber jetzt hat der Fahrer die Möglichkeit, die Gänge manuell zu wechseln. Nicht zuletzt ist der neue Motor nicht nur leistungsstärker, sondern auch sparsamer im Verbrauch.

Lincoln MKX wurde 2005 als Modell von 2006 eingeführt und stellte die luxuriöse Version für den Ford Edge dar.
Mit einer steigenden Nachfrage nach Crossovern und kleinen SUVs musste sich Ford anpassen und führte den Lincoln MKX für das Premium-Segment ein. Er wurde als kleinere Option für den Lincoln Aviator angeboten und trat in den Wettbewerb mit anderen Premium-Kompakt-SUVs auf dem Markt, wie dem Infiniti EX oder dem Acura RDX.

Der verchromte Kühlergrill war außen kahl, mit einem Gitter und fünf vertikalen Lamellen. Auf der unteren Seite der Stoßstange war der MKX mit Nebelscheinwerfern mit Chromakzenten ausgestattet. Die Standardräder des Modells 2006 hatten eine Größe von 18 Zoll, und optional waren 20-Zoll-Leichtmetallräder erhältlich. Der Lincoln MKX war mit zwei verchromten Auspuffspitzen und Bremslichtern ausgestattet, die von LEDs mit einem Lichtbalken hinterleuchtet wurden, der die Heckklappe des MKX im Heck überquerte.

Der Innenraum war mit einem Kombiinstrument mit quadratischen Zifferblättern für Tachometer und Drehzahlmesser ausgestattet. Die Premium-Version für den Ford Edge zeichnete sich durch bessere Materialien für das Armaturenbrett, die Sitze und das Vierspeichen-Multifunktionslenkrad aus. Lincoln bot den MKX mit einem Panorama-Glasdach an. Die Vordersitze waren breit, während die hinteren um bis zu 15 Grad geneigt waren. Eine geteilt umklappbare Rücksitzlehne wurde eingebaut, um den Kofferraum von 32 cu-ft (906 Liter) auf 69 cu-ft (1953 Liter) zu vergrößern.

Für den Antriebsstrang war der MKX mit einem 3,5-Liter-V6-Motor ausgestattet, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war, das die Kraft auf die Vorderachse oder alle Räder übertragen konnte. Dieses Setup ähnelte dem Ford Edge und dem Mazda CX9.