La segunda generación del Lincoln MKX se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica a principios de 2015 y las ventas comenzaron ese mismo año como modelo 2016.
Fue un salto adelante en comparación con su predecesor.

Todo comenzó con una nueva plataforma, el Ford CD4, que también se utilizó para el Ford Mondeo europeo y algunos otros sedán Lincoln. También comparte la misma plataforma con el Ford Edge. El lujoso SUV introdujo nuevas tecnologías en la marca Lincoln, como la dirección adaptativa y los faros LED adaptativos opcionales.

Visualmente, el vehículo era fácil de identificar como un Lincoln debido a su parrilla delantera de doble ala que se expandía hacia los guardabarros delanteros e incorporaba los faros. Las nuevas tecnologías para el MKX 2016 continuaron y mostraron luces traseras LED y lámparas en los espejos que proyectaban un mensaje de bienvenida hacia abajo cuando el conductor estaba a 9 pies (3 metros) del auto.

En el interior, numerosas características llevaron al MKX al territorio de la marca premium en cuanto a los materiales utilizados, los acabados y las opciones. Pero tenía la unidad de información y entretenimiento Sync 2 que no se podía emparejar con Android Auto o Apple CarPlay. Solo se puede conectar a un teléfono inteligente a través de una aplicación dedicada.

A pesar de su forma de SUV y su gran tamaño, el MKX se ofreció de serie con tracción delantera, mientras que la tracción total estaba disponible a un costo adicional. Al menos, la transmisión estándar era una automática de 6 velocidades.

El lavado de cara del ciclo de vida medio para el SUV mediano de Lincoln salió al mercado en 2011.
Fue un gran cambio de imagen para el MKX 2007. Desde el principio, se basó en el SUV de tamaño mediano Ford Edge y se mantuvieron algunas de las características originales, pero de una mejor manera.

En el exterior, la parrilla de malla se cambió por completo por una más grande, cromada y en forma de V. Se ve audaz, mientras que el predecesor se ve calvo. Las llantas de serie para 2011 eran de 18” y estaban disponibles opcionalmente llantas de aleación ligera de 20”. En la parte trasera, el parachoques remodelado facilitó la carga del maletero. Se rediseñó la parte trasera y, aunque antes del lavado de cara tenía un elemento de iluminación rojo largo y ancho en todo el vehículo, después del lavado de cara, las luces traseras eran más pequeñas, pero nada pequeñas.

En el interior había muchas actualizaciones. En el grupo de instrumentos, los diales analógicos se reemplazaron con una pantalla TFT a color que se ve mucho mejor. El sistema de información y entretenimiento se actualizó con la versión más nueva de Lincoln Sync que tiene un mejor procesador de CPU. La ventilación y el sistema de audio también se controlaron a través de barras táctiles ubicadas debajo de la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento.

La transmisión es la misma caja de cambios automática de 6 velocidades pero ahora el conductor tiene la posibilidad de cambiar las marchas manualmente. Por último, pero no menos importante, el nuevo motor no solo es más potente sino también más eficiente en combustible.

Lincoln MKX se presentó en 2005 como modelo de 2006 y representaba la versión lujosa del Ford Edge.
Con un aumento en la demanda de crossovers y SUV pequeños, Ford tuvo que adaptarse e introdujo el Lincoln MKX para el segmento premium. Se ofreció como una opción más pequeña para el Lincoln Aviator y entró en competencia con otros SUV compactos premium en el mercado, como el Infiniti EX o el Acura RDX.

La parrilla cromada era algo calva en el exterior, con una cuadrícula y cinco listones verticales. En la parte inferior del parachoques, el MKX presentaba luces antiniebla con detalles cromados. Las llantas estándar del modelo 2006 tenían un tamaño de 18 “y estaban disponibles llantas de aleación ligera opcionales de 20”. Lincoln MKX presentaba puntas de escape dobles cromadas y luces de freno retroiluminadas por LED con una barra de luces que cruzaba la puerta trasera del MKX en la parte trasera.

El interior presentaba un grupo de instrumentos con diales cuadrados para el velocímetro y el tacómetro. La versión premium del Ford Edge presentaba mejores materiales para el tablero, los asientos y el volante multifunción de cuatro radios. Lincoln ofreció el MKX con techo panorámico de vidrio. Los asientos delanteros eran amplios, mientras que los traseros se reclinaban hasta 15 grados. Se instaló un respaldo del asiento trasero plegable y dividido para aumentar el área del maletero de 32 pies cúbicos (906 litros) a 69 pies cúbicos (1953 litros).

Para el tren motriz, el MKX presentaba un motor V6 de 3.5 litros acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades que podía enviar la potencia al frente o a todas las ruedas. Esa configuración fue similar a la del Ford Edge y el Mazda CX9.