La deuxième génération du Lincoln MKX a été dévoilée au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord au début de 2015 et les ventes ont commencé plus tard cette année-là en tant que modèle 2016.
C’était un bond en avant par rapport à son prédécesseur.

Tout a commencé avec une nouvelle plate-forme, la Ford CD4, qui a également été utilisée pour la Ford Mondeo européenne et quelques autres berlines Lincoln. Il partage également la même plate-forme avec le Ford Edge. Le luxueux SUV a introduit de nouvelles technologies dans la marque Lincoln telles que la direction adaptative et les phares à LED adaptatifs en option.

Visuellement, le véhicule était facile à identifier comme une Lincoln en raison de sa calandre à double aile qui s’étendait vers les ailes avant et incorporait les phares. Les nouvelles technologies du MKX 2016 se sont poursuivies et ont montré des feux arrière à DEL et des lampes dans les rétroviseurs qui projetaient un message de bienvenue vers le bas lorsque le conducteur se trouvait à moins de 9 pieds (3 mètres) de la voiture.

À l’intérieur, de nombreuses caractéristiques ont amené le MKX dans le territoire de la marque haut de gamme en ce qui concerne les matériaux utilisés, les finitions et les options. Mais il avait l’unité d’infodivertissement Sync 2 qui ne pouvait pas être couplée avec Android Auto ou Apple CarPlay. Il pourrait être connecté à un smartphone uniquement via une application dédiée.

Malgré sa forme de SUV et sa grande taille, le MKX était proposé de série avec une traction avant, tandis que la transmission intégrale était disponible moyennant des frais supplémentaires. Au moins, la transmission standard était une automatique à 6 vitesses.

Le lifting de mi-vie du SUV de taille moyenne de Lincoln est arrivé sur le marché en 2011.
C’était une excellente cure de jouvence pour le MKX 2007. Depuis le début, il était basé sur le SUV de taille moyenne Ford Edge et certaines des caractéristiques d’origine ont été conservées, mais d’une meilleure façon.

À l’extérieur, la calandre grillagée a été complètement modifiée par une plus grande, chromée, en forme de V. Il a l’air audacieux, alors que le prédécesseur a l’air chauve. Les roues standard pour 2011 étaient de 18 pouces et des roues en alliage léger de 20 pouces en option étaient disponibles. À l’arrière, le pare-chocs remodelé facilite le chargement du coffre. L’arrière a été repensé et, bien que le pré-lifting ait un long et large élément d’éclairage rouge sur tout le véhicule, après le lifting, les feux arrière étaient plus petits, mais pas du tout petits.

À l’intérieur, il y avait beaucoup de mises à jour. Dans le groupe d’instruments, les cadrans analogiques ont été remplacés par un écran couleur TFT qui a une bien meilleure apparence. Le système d’infodivertissement a été mis à jour avec la dernière version de Lincoln Sync qui a un meilleur processeur CPU. La ventilation et le système audio étaient également contrôlés via des barres tactiles placées sous l’écran tactile du système d’infodivertissement.

La transmission est la même boîte de vitesses automatique à 6 rapports, mais le conducteur a désormais la possibilité de changer les vitesses manuellement. Enfin, le nouveau moteur est non seulement plus puissant, mais aussi plus économe en carburant.

Le Lincoln MKX a été introduit en 2005 en tant que modèle 2006 et représentait la version luxueuse du Ford Edge.
Avec une augmentation de la demande de multisegments et de petits VUS, Ford a dû s’adapter et a introduit le Lincoln MKX pour le segment haut de gamme. Il a été proposé comme une option plus petite pour le Lincoln Aviator et est entré en compétition avec d’autres SUV compacts haut de gamme sur le marché, tels que l’Infiniti EX ou l’Acura RDX.

La calandre chromée était un peu chauve à l’extérieur, avec une grille et cinq lamelles verticales. Sur le côté inférieur du pare-chocs, le MKX comportait des phares antibrouillard chromés. Les roues standard du modèle 2006 avaient une taille de 18 pouces et des roues en alliage léger de 20 pouces en option étaient disponibles. Le Lincoln MKX comportait deux embouts d’échappement chromés et des feux de freinage rétroéclairés par des LED avec une barre lumineuse qui traversait le hayon du MKX à l’arrière.

L’intérieur comportait un tableau de bord avec des cadrans carrés pour le compteur de vitesse et le tachymètre. La version haut de gamme du Ford Edge comportait de meilleurs matériaux pour le tableau de bord, les sièges et le volant multifonction à quatre branches. Lincoln a proposé le MKX avec un toit en verre panoramique. Les sièges avant étaient larges, tandis que les sièges arrière étaient inclinables jusqu’à 15 degrés. Un dossier de siège arrière rabattable a été installé pour augmenter la surface du coffre de 32 pi3 (906 litres) à 69 pi3 (1953 litres).

Pour le groupe motopropulseur, le MKX était équipé d’un moteur V6 de 3,5 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports qui pouvait envoyer la puissance à l’avant ou à toutes les roues. Cette configuration était similaire au Ford Edge et au Mazda CX9.