Der größte Lincoln auf dem Markt war der Navigator.
Und wenn der normalgroße Navigator nicht ausreichte, gab es eine Version mit langem Radstand. Beide konnten bis zu 8 Personen im Inneren befördern.

Während der Lincoln Navigator oft als Ford Expedition mit neuem Abzeichen bezeichnet wurde, wurde der 2018er Navigator gebaut, um diesen Eindruck zu unterdrücken, obwohl er auf derselben Plattform wie das blau-ovale Modell der Muttergesellschaft sitzt. Der größte Unterschied besteht im Image und in seiner luxuriösen Ausstattung, die andere Premium-Autohersteller dazu bringen könnte, zum Reißbrett zurückzukehren. Beide Versionen wurden auf einem Fahrgestell der Ford F-Serie aufgebaut und die längere Version war auf einem Hochleistungsfahrgestell.

Die Größe eines Navigators drückte sich vor allem durch seinen verchromten massiven Frontgrill in Mesh-Optik aus. Die großen und breiten Scheinwerfer mit ihren LED-Lauflichtern ließen das Auto auch größer erscheinen. Der automatisch einziehbare Seitentritt wurde weiterhin als Option angeboten, um den Zugang zum Fahrzeug zu erleichtern.

Im Inneren wurden dem Navigator drei Sitzreihen und Sitzplätze für bis zu acht Passagiere angeboten. Während die hintere Reihe gut für drei Passagiere geeignet war, wurde die mittlere mit zwei oder drei Sitzen angeboten. Für den Fahrer hatte der Sitz bis zu 30 Einstellmöglichkeiten, darunter einen Links-Rechts-Modus zur Hüftunterstützung. Das Kombiinstrument war ein 12-Zoll-TFT-Bildschirm. Für das Infotainmentsystem wurde ein 10-Zoll-Touchscreen installiert.

Unter der Motorhaube war der Lincoln Continental mit nur einer Motoroption ausgestattet: einem 3,5-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor. Er bot 450 PS und wurde mit einer serienmäßigen 10-Gang-Automatik kombiniert, die gemeinsam mit GM entwickelt wurde.