Während seine Vorgänger von Mercedes-Benz entworfen wurden, wurde das Modelljahr 2022, R231, von Grund auf von Mercedes-AMG, der Motorsportabteilung von MB, entwickelt.
Nach fast sieben Jahrzehnten auf dem Markt wurde der SL zu einem der bekanntesten Produkte von Mercedes-Benz. Aber all die Male war es hauptsächlich ein GT und weniger ein Sportwagen. Der R231 versprach, all das zu ändern. Als AMG das Auto entwarf, begann es mit einem leeren Blatt Papier. Die einzigen bekannten Attribute waren der Motor und das Getriebe.

Um etwas Gewicht zu sparen, hat AMG das Auto mit einem einziehbaren Verdeck anstelle des metallischen Verdecks der vorherigen Generation ausgestattet. Außerdem waren der lange Radstand und die kurzen Überhänge für ein besseres Kurvenverhalten bei hohen Geschwindigkeiten erforderlich. Ein Panamericana-Kühlergrill mit senkrechten Lamellen und dem dreizackigen Stern in der Mitte bestätigte den AMG-Status. Im unteren Teil des Stoßfängers platzierte der Autohersteller einen Satz Lufteinlässe, entweder zur Motor- oder Bremsscheibenkühlung.

Das Cockpit war eine atemberaubende Aussicht, mit einer Mischung aus Technologie und viel Liebe zum Detail. Zum Beispiel gab es vier Turbinen-Lüftungsöffnungen auf dem Armaturenbrett und einen großen Infotainment-Bildschirm für das MBUX-System. Für den Fahrer installierte Mercedes-AMG statt analoger Rundinstrumente ein TFT-Display und zeigte dort diverse Informationen an, um ihm das Leben zu erleichtern.

Wie andere SL-Generationen bot der R231 Platz für vier Insassen, mit einer Reihe von Sitzen im Fond. Diese wurden hauptsächlich aus steuerlichen Gründen oder für kleine Taschen oder Hunde dort platziert, da sie keine Passagiere aufnehmen konnten, die größer als 1,5 m (4,9 ft) waren.

Für den Antriebsstrang plante AMG zwei Versionen, beide mit Allradantrieb. Es ist ein Novum für die SL-Reihe, aber es war die bessere Wahl, da das Basismodell 476 PS leistete.