Alors que ses prédécesseurs ont été conçus par Mercedes-Benz, l’année modèle 2022, R231, a été développée à partir de zéro par la division sport automobile de MB, Mercedes-AMG.
Après presque sept décennies sur le marché, la SL est devenue l’un des produits les plus connus de Mercedes-Benz. Mais toutes ces fois, c’était principalement une GT et moins une voiture de sport. Le R231 promettait de changer tout cela. Quand AMG a conçu la voiture, tout a commencé avec une feuille de papier vierge. Les seuls attributs connus étaient le moteur et la boîte de vitesses.
Pour gagner du poids, AMG a doté la voiture d’une capote rétractable au lieu de celle métallique utilisée sur la génération précédente. De plus, l’empattement long et les porte-à-faux courts étaient nécessaires pour un meilleur comportement dans les virages à grande vitesse. Une calandre Panamericana à lamelles verticales et le badge étoile à trois branches au milieu confirmaient le statut AMG. Dans la partie inférieure du pare-chocs, le constructeur a placé un ensemble d’écopes d’air, soit pour le refroidissement du moteur, soit pour le refroidissement des disques de frein.
Le cockpit offrait une vue à couper le souffle, avec un mélange de technologie et une grande attention aux détails. Par exemple, il y avait quatre évents de style turbine sur le tableau de bord et un grand écran d’infodivertissement pour le système MBUX. Pour le conducteur, Mercedes-AMG a installé un écran TFT au lieu de cadrans analogiques et y a affiché diverses informations pour lui faciliter la vie.
Comme les autres générations SL, la R231 offrait de la place pour quatre occupants, avec un ensemble de sièges à l’arrière. Ceux-ci y ont été placés principalement pour des raisons de revenus fiscaux ou pour de petits sacs ou des chiens car ils ne pouvaient pas accueillir de passagers de plus de 1,5 m (4,9 pieds).
Pour le groupe motopropulseur, AMG a prévu deux versions, toutes deux à traction intégrale. C’est une nouveauté pour la gamme SL, mais c’était un meilleur choix puisque le modèle de base fournissait 476 ch.
