В то время как его предшественники были разработаны Mercedes-Benz, модель 2022 модельного года R231 была разработана с нуля автоспортивным подразделением MB, Mercedes-AMG.
После почти семи десятилетий на рынке SL стал одним из самых известных продуктов Mercedes-Benz. Но все это время это был в основном GT, а не спортивный автомобиль. R231 обещал все изменить. Когда AMG разработала автомобиль, все началось с чистого листа бумаги. Единственными известными атрибутами были двигатель и коробка передач.

Чтобы уменьшить вес, AMG сделали автомобиль с убирающимся мягким верхом вместо металлического, использовавшегося в предыдущем поколении. Кроме того, длинная колесная база и короткие свесы были необходимы для лучшего поведения на высокой скорости в поворотах. Решетка Panamericana с вертикальными планками и значком с трехконечной звездой посередине подтвердила статус AMG. В нижней части бампера автопроизводитель разместил комплект воздухозаборников для охлаждения двигателя или тормозных дисков.

Из кабины открывался захватывающий дух вид, сочетающий в себе технологии и пристальное внимание к деталям. Например, на приборной панели было четыре вентиляционных отверстия в виде турбины и большой информационно-развлекательный экран для системы MBUX. Для водителя Mercedes-AMG установили TFT-дисплей вместо аналоговых циферблатов и показывали туда различную информацию, чтобы облегчить его жизнь.

Как и в других поколениях SL, в R231 было достаточно места для четырех пассажиров с набором сидений сзади. Они были размещены там в первую очередь из соображений налоговых поступлений или для небольших сумок или собак, поскольку они не могли вместить пассажиров ростом более 1,5 м (4,9 фута).

Что касается трансмиссии, AMG запланировала две версии, обе полноприводные. Это новинка для линейки SL, но это был лучший выбор, так как базовая модель давала 476 л.с.