Mitsubishi brachte 2010 die erste Generation des ASX auf den Markt und ließ nicht lange auf sich warten, um sein Image aufzufrischen.
Das Auto war noch nicht alt, aber Mitsubishi versuchte, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein, und führte 2012 eine aufgefrischte Version für das sportlich aussehende Crossover-Fahrzeug ein. Der Autohersteller nannte es auf einigen Märkten ASX und auf anderen RVR. Infolgedessen war es die erste Generation des ASX oder die dritte Generation des RVR.

Die Designer von Mitsubishi versuchten verzweifelt, dem ungewöhnlich aussehenden Auto ein besseres Aussehen zu verleihen, und führten ein neues Stoßfängerdesign ein. Die breitere Öffnung in der unteren Schürze und die neu geformten Nebelscheinwerfer ließen das Auto sportlicher erscheinen. Auch der Kühlergrill war anders und A-förmig mit einem 3D-Mustergitter. Ein neuer Satz 18-Zoll-Legierungen wurde für das Modell 2013 zum Standard.

Im Inneren installierte der japanische Autohersteller ein von Lancer Evolution inspiriertes Lenkrad mit Aluminiumakzenten. Bei Versionen mit Automatikgetriebe installierte Mitsubishi Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Das Infotainmentsystem wurde als Option in die Basisausstattungsvarianten und als Standard für die oberen Ausstattungsvarianten eingebaut.

Unter der Motorhaube behielt Mitsubishi den 1,6-Liter-Motor als einziges Benzinaggregat. Je nach Markt wurden andere Dieselmotoren eingeführt, darunter der mit PSA entwickelte 2,2-Liter-Motor. Das Automatikgetriebe war ein CVT, das die Möglichkeit bot, sechs feste Übersetzungen über Paddel auszuwählen, hauptsächlich für die Motorbremsung.