Mitsubishi a lancé la première génération de l’ASX sur le marché en 2010 et n’a pas attendu trop longtemps pour rafraîchir son image.
La voiture n’était pas encore vieille, mais Mitsubishi a essayé de rester en tête du peloton et a présenté une version rafraîchie pour le véhicule multisegment à l’allure sportive en 2012. Le constructeur automobile l’a nommée ASX sur certains marchés et RVR sur d’autres. En conséquence, il s’agissait de la première génération de l’ASX ou de la troisième génération du RVR.

Les concepteurs de Mitsubishi ont désespérément essayé d’obtenir un meilleur look pour la voiture au look inhabituel et ont introduit un nouveau design de pare-chocs. L’ouverture plus large dans le tablier inférieur et les phares antibrouillard remodelés donnaient à la voiture un aspect plus sportif. De plus, la calandre était différente et en forme de A avec un maillage en 3D. Un nouvel ensemble d’alliages de 18 pouces est devenu la norme pour le modèle 2013.

À l’intérieur, le constructeur automobile japonais a installé un volant inspiré de la Lancer-Evolution avec des accents en aluminium. Pour les versions équipées d’une transmission automatique, Mitsubishi a installé des palettes de changement de vitesse derrière le volant. Le système d’infodivertissement a été installé en option sur les niveaux de finition de base et de série pour les niveaux supérieurs.

Sous le capot, Mitsubishi a conservé le moteur de 1,6 litre comme seule unité à essence. Selon les marchés, il a introduit d’autres moteurs diesel, dont le 2,2 litres développé avec PSA. La transmission automatique était une CVT qui offrait la possibilité de sélectionner six rapports fixes via des palettes, principalement pour le freinage moteur.