Mitsubishi, ASX’in ilk neslini 2010 yılında piyasaya sundu ve imajını yenilemek için fazla beklemedi.
Araba henüz eskimemişti, ancak Mitsubishi grubun bir adım önünde olmaya çalıştı ve 2012’de sportif görünümlü crossover araç için yenilenmiş bir versiyon tanıttı. Otomobil üreticisi, bazı pazarlarda ASX ve diğerlerinde RVR adını verdi. Sonuç olarak, ASX’in birinci nesli veya RVR’nin üçüncü nesliydi.

Mitsubishi tasarımcıları, alışılmadık görünümlü araba için daha iyi bir görünüm elde etmek için umutsuzca çalıştı ve yeni bir tampon tasarımı tanıttı. Alt apronda daha geniş açıklık ve yeniden şekillendirilmiş sis farları otomobilin daha sportif görünmesini sağladı. Ayrıca ızgara farklıydı ve 3D desenli ağ ile A şeklindeydi. Yeni bir 18” alaşım seti 2013 modeli için standart hale geldi.

İçeride, Japon otomobil üreticisi, alüminyum vurgulu Lancer-Evolution’dan ilham alan bir direksiyon simidi taktı. Otomatik şanzımanla donatılmış versiyonlar için Mitsubishi, direksiyon simidinin arkasına kürek değiştiriciler yerleştirdi. Bilgi-eğlence sistemi, temel donanım seviyelerinde bir seçenek olarak ve en üsttekiler için standart olarak takıldı.

Kaputun altında Mitsubishi, 1.6 litrelik motoru tek benzin ünitesi olarak tuttu. Pazara bağlı olarak, PSA ile geliştirilen 2.2 litre de dahil olmak üzere diğer dizel motorları tanıttı. Otomatik şanzıman, çoğunlukla motor freni için kürekler aracılığıyla altı sabit oran seçme imkanı sunan bir CVT idi.