Der V-Spec wurde von Nissan im Januar 1995 synchron mit dem Skyline GT-R auf den Markt gebracht.
Die „Victory Specification“-Version des R33 war 10 kg (22 lbs) schwerer als der normale GT-R und verfügte über das Allradsystem ATTESA-ETS Pro. Der ATTESA-ETS Pro führte ein aktives Sperrdifferential für die Hinterräder ein und steuerte auch das ABS unabhängig voneinander an allen vier Rädern. Die V-Spec-Version war mit einer sportlicheren Federung ausgestattet und senkte das Auto um 10 mm ab, wodurch das Handling des Autos verbessert wurde. Die offizielle Leistung bezifferte das Auto wieder mit 280 PS, aber die tatsächliche Leistung wurde mit 302 PS aufgezeichnet.