Nissan lanzó el V-Spec junto con el Skyline GT-R en enero de 1995.
La versión “Victory Specification” del R33 pesaba 10 kg (22 lb) más que el GT-R normal y presentaba el sistema de tracción total ATTESA-ETS Pro. El ATTESA-ETS Pro introdujo un diferencial de deslizamiento limitado activo para las ruedas traseras y también controló el ABS de forma independiente en las cuatro ruedas. La versión V-Spec presentaba una suspensión más deportiva y bajaba el auto 10 mm, mejorando el manejo del auto. Nuevamente, la potencia oficial calificó el automóvil con 280 hp, pero la potencia real se registró en 302 hp.