O V-Spec foi lançado pela Nissan em sincronia com o Skyline GT-R em janeiro de 1995.
A versão “Victory Specification” do R33 era 10 kg (22 lbs) mais pesada que o GT-R normal e apresentava o sistema de tração nas quatro rodas ATTESA-ETS Pro. O ATTESA-ETS Pro introduziu um diferencial de deslizamento limitado ativo para as rodas traseiras e também controlou o ABS de forma independente nas quatro rodas. A versão V-Spec apresentava suspensão mais esportiva e rebaixava o carro em 10 mm, melhorando a dirigibilidade do carro. Mais uma vez, a potência oficial classificou o carro com 280 cv, mas a potência real foi registrada em 302 cv.