V-Spec, Nissan tarafından Skyline GT-R ile senkronize olarak Ocak 1995’te piyasaya sürüldü.
R33’ün “Zafer Spesifikasyonu” versiyonu, normal GT-R’den 10 kg (22 lbs) daha ağırdı ve ATTESA-ETS Pro dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti. ATTESA-ETS Pro, arka tekerlekler için aktif bir sınırlı kaymalı diferansiyel tanıttı ve ayrıca ABS’yi dört tekerleğin tamamında bağımsız olarak kontrol etti. V-Spec versiyonu daha sportif bir süspansiyona sahipti ve arabayı 10 mm alçalarak aracın yol tutuşunu iyileştirdi. Yine resmi güç, arabayı 280 hp olarak derecelendirdi, ancak gerçek çıkış 302 hp olarak kaydedildi.