La V-Spec a été lancée par Nissan en synchronisation avec la Skyline GT-R en janvier 1995.
La version “Victory Specification” de la R33 pesait 10 kg (22 lb) de plus que la GT-R normale et comportait le système de traction intégrale ATTESA-ETS Pro. L’ATTESA-ETS Pro a introduit un différentiel à glissement limité actif pour les roues arrière et a également contrôlé l’ABS indépendamment des quatre roues. La version V-Spec comportait une suspension plus sportive et abaissait la voiture de 10 mm, améliorant ainsi la maniabilité de la voiture. Encore une fois, la puissance officielle a évalué la voiture à 280 ch, mais la puissance réelle a été enregistrée à 302 ch.