Peugeot verbesserte den 308 CC zum letzten Mal im Jahr 2011 nach nur zwei Jahren auf dem Markt, aber er war wohlverdient, da er in jeder Hinsicht verbessert wurde.
Dieselbe Plattform mit seinem Fließheck-Cousin zu teilen, war klug, um die Produktionskosten für Peugeot zu senken, als es 2009 den 308 CC vorstellte und immer noch ein kompaktes Cabriolet auf dem Markt hatte. Er verfügte über die gleichen Motoren und Antriebsstränge, musste aber verstärkt werden, um die offene Konstruktion zu bewältigen, die die Steifigkeit des Autos beeinträchtigte. Im Jahr 2011 überarbeitete der französische Autohersteller die gesamte 308-Reihe, was zu einigen Verbesserungen für die Cabrio-Version führte.

Dank seines versenkbaren Hardtop-Systems war der 308 CC bereits ein begehrtes Auto für Allwettersituationen. Sein Hut könnte in nur 20 Sekunden hinter den Rücksitzen verschwinden und die Insassen unter freiem Himmel zurücklassen. Die neuen Xenon-Scheinwerfer erleichterten das Fahren bei Nacht, während das LED-Tagfahrlicht das Erscheinungsbild des Fahrzeugs verbesserte. Ein Diffusor ließ das Auto hinten sportlich aussehen, obwohl es kein Fahrzeug war, das für Geschwindigkeit gebaut war. Auch die Rückleuchten des 308 stattete Peugeot mit LED-Technik aus.

Im Inneren verbesserte Peugeot die Materialien und die Ausstattung und reagierte auf einige Kritik seiner Kunden. Die weißen Zifferblätter und die Aluminiumverkleidung verbesserten das Bild. Für mehr Komfort bot Peugeot ein System an, das warme Luft durch die Kopfstützen in den Rücken der vorderen Insassen blies, um sie während der Fahrt bei nicht so heißem Wetter warm zu halten. Theoretisch war hinten Platz für zwei Erwachsene, aber die Beinfreiheit war begrenzt.