В последний раз Peugeot улучшал 308 CC в 2011 году после всего лишь двух лет на рынке, но это было заслуженно, поскольку он был улучшен во всех отношениях.
Использование одной и той же платформы со своим двоюродным братом хэтчбеком было разумным решением для Peugeot, чтобы сократить производственные затраты, когда он представил 308 CC в 2009 году и по-прежнему имел компактный кабриолет на рынке. У него были те же двигатели и трансмиссия, но его пришлось усилить, чтобы выдержать конструкцию с открытым верхом, которая повлияла на жесткость автомобиля. В 2011 году французский автопроизводитель обновил всю линейку 308, что привело к некоторым улучшениям в версии с откидным верхом.
Благодаря убирающейся жесткой крыше 308 CC уже был желанным автомобилем для любых погодных условий. Его шляпа могла исчезнуть за задними сиденьями всего за 20 секунд и оставить пассажиров под открытым небом. Новые ксеноновые фары облегчили ночное вождение, а светодиодные дневные ходовые огни улучшили внешний вид автомобиля. Диффузор придавал автомобилю спортивный вид сзади, хотя это был не автомобиль, созданный для скорости. Peugeot также оснастил задние фонари 308 светодиодной технологией.
Внутри Peugeot улучшила материалы и фурнитуру, отвечая на некоторые критические замечания своих клиентов. Белые циферблаты и алюминиевая отделка улучшали внешний вид. Для большего комфорта Peugeot предложила систему, которая направляет теплый воздух через подголовники к спине передних пассажиров, чтобы согреть их во время вождения в не такую жаркую погоду. Теоретически сзади могли разместиться двое взрослых, но места для ног было мало.
