A Peugeot melhorou o 308 CC pela última vez em 2011, depois de apenas dois anos no mercado, mas foi merecido, pois foi aprimorado em todos os sentidos.
Compartilhar a mesma plataforma com seu primo hatchback foi inteligente para reduzir os custos de produção da Peugeot ao lançar o 308 CC em 2009 e ainda ter um cabriolet compacto no mercado. Ele apresentava os mesmos motores e transmissões, mas teve que ser reforçado para lidar com a construção aberta que afetava a rigidez do carro. Em 2011, a montadora francesa reformulou toda a linha 308, e isso levou a algumas melhorias para a versão conversível.

Graças ao seu sistema de capota rígida retrátil, o 308 CC já era um carro desejável para todas as situações climáticas. Seu chapéu pode desaparecer atrás dos bancos traseiros em apenas 20 segundos e deixar os ocupantes a céu aberto. Os novos faróis de xenônio facilitaram a condução noturna, enquanto as luzes diurnas de LED melhoraram a aparência do carro. Um difusor fez o carro parecer esportivo na traseira, mesmo não sendo um veículo construído para velocidade. A Peugeot também equipou as lanternas traseiras do 308 com tecnologia LED.

No interior, a Peugeot melhorou os materiais e as ferragens, respondendo a algumas críticas dos seus clientes. Os mostradores brancos e o acabamento em alumínio melhoraram a imagem. Para maior conforto, a Peugeot ofereceu um sistema que soprava ar quente através dos encostos de cabeça para a parte de trás dos ocupantes da frente para mantê-los aquecidos durante a condução em climas não tão quentes. Havia, em teoria, espaço para dois adultos na parte de trás, mas o espaço para as pernas era limitado.