Porsche führte 2021 ein letztes Facelift für die Macan-Reihe ein und brachte mehr Leistung unter der Haube, ein aufgefrischtes Design und einen verbesserten Innenraum.
Als Porsche den Cayenne in sein Programm einführte, waren seine Fans empört. Schon bald avancierte das große SUV zum Verkaufsschlager aus seinem Stall, begleitet vom Panamera und 2014 vom kleineren SUV Macan.

Nach einigen Updates in den Jahren 2015 und 2018 erhielt der Macan 2021 eine letzte Auffrischung mit einer neuen Frontverkleidung. Das Porsche Dynamic Light System wurde zum Standard für die gesamte Macan-Baureihe. Außerdem positionierte der neue LED-Porsche das Tagfahrlicht auf der Oberseite der Seitenhutzen neu. Das Designteam arbeitete auch an der Rückseite des Autos, schuf eine abgerundete Form und installierte einen markanten Diffusor.

Der Innenraum des Macan erhielt eine neue Mittelkonsole mit einem kürzeren Gangwahlschalter, umgeben von Touch-Tasten anstelle von physischen. Daher glaubt der Autohersteller, dass es das Fahrerlebnis verbessert und ein saubereres, schärferes Aussehen für das Auto geschaffen hat.

Porsche hat im Macan GTS eine neue Mittelkonsole eingebaut, die mit Touch-Bedienelementen anstelle von physischen Tasten und einem kürzeren Gangwahlschalter ausgestattet ist. Außerdem installierte der Autobauer die analoge Uhr jetzt serienmäßig oben auf dem Armaturenbrett. Es gab auch eine neue Farbpalette für das mit Leder umwickelte Interieur.

Unter der Motorhaube erhielt der Macan S einen 2,9-Liter-Turbobenziner, gepaart mit einem Siebengang-Automatikgetriebe. Es schickte die Kraft in alle Ecken und lieferte ähnliche Leistungen wie das ausgehende GTS-Modell. Im Gegensatz zum GTS 2021 verfügte der S jedoch nicht über die gleiche versteifte Luftfederung.