Anfang 2020 brach der französische Hersteller mit der Einführung der neuen, überarbeiteten Generation seines Top-Sellers im Kompaktbereich, dem Megane, das Schweigen.
Die größten Verbesserungen gibt es in der Technikabteilung, die zu einer leicht modifizierten Karosserie hinzugefügt werden.

Äußerlich wurde der neue Megane mit einem neuen Scheinwerferpaar verbessert, das zur besseren Sichtbarkeit LED-Technologie erhielt. Die Plug-in-Kombiversion hat einen Kofferraum von 434 Litern (15,3 cu-ft), 84 Liter (3 cu-ft) weniger als die Nicht-Hybrid-Versionen.

Renault war Vorreiter der Elektromobilität in Europa. Der französische Autobauer hat eine Palette von Elektrofahrzeugen, die vom zweisitzigen Twizy bis hin zu leichten Nutzfahrzeugen reicht. Jetzt machte es einen mutigen Schritt in die Plug-in-Hybrid-Technologie (PHEV), zwei Jahre nach dem Kauf von Mitsubishi Motors, das diese Technologie bereits in Produktion hatte. Der Renault Megane E-TECH Plug-in-Hybrid kann 65 km (40 Meilen) rein elektrisch im gemischten Zyklus oder 50 km (31 Meilen) im städtischen Umfeld (gemäß WLTP-Zyklus) fahren.

Der facegeliftete Megane verliert die GT-Line-Verkleidung, die durch das neue RS-Line-Emblem ersetzt wurde. Im Vergleich zum GT-Line wirkt die neue Verkleidung sowohl innen als auch außen sportlicher.