Французский производитель нарушил молчание в начале 2020 года, представив новое, обновленное поколение своего бестселлера в компактной линейке Megane.
Самые большие улучшения коснулись технической части, которая добавилась к слегка измененному кузову.

Снаружи новый Megane улучшили за счет новой пары фар, получивших светодиодную технологию для лучшей видимости. Версия с подключаемым универсалом имеет багажник объемом 434 литра (15,3 кубических фута), что на 84 литра (3 кубических фута) меньше, чем у негибридных версий.

Renault была в авангарде электромобилей в Европе. У французского автопроизводителя есть линейка электромобилей, начиная от двухместного Twizy и заканчивая легкими коммерческими автомобилями. Теперь, через два года после покупки Mitsubishi Motors, которая уже использовала эту технологию в производстве, компания сделала смелый шаг в сторону технологии подключаемых гибридов (PHEV). Подключаемый гибрид Renault Megane E-TECH может проехать 65 км (40 миль) на чистом электричестве в смешанном цикле или 50 км (31 милю) в городских условиях (согласно циклу WLTP).

Обновленный Megane лишится отделки GT-Line, которая была заменена новым значком RS-Line. По сравнению с GT-Line новая отделка салона будет иметь более спортивный вид как внутри, так и снаружи автомобиля.