Als viertüriges Coupé konzipiert, aber zu einem vernünftigen Preis, erhielt die Renault Megane Limousine im Jahr 2020 ein Facelifting, um sie auf die Schadstoffnormen von 2021 vorzubereiten.
Der französische Autohersteller führte die Megane-Limousine im Jahr 2016 ein und verkaufte sie seitdem in mehr als 200.000 Einheiten. Er war Teil der Megane-Reihe, die auch den 3-Türer, den 5-Türer und den Kombi umfasste. Ab Januar 2021 müssen alle in der EU zugelassenen Neuwagen die Euro-6d-Vorschriften erfüllen.

Da an den Motoren gearbeitet werden musste und seit der Markteinführung des Autos bereits vier Jahre vergangen waren, entschied sich Renault, an einer überarbeiteten Version zu arbeiten. Für das Modell 2020 wurde die LED-Technologie zusammen mit dem Lichtstreifen für das Tagfahrlicht in die Scheinwerfer des Autos integriert. Die vordere Stoßstange wurde ebenfalls umgestaltet und wies einen aggressiveren Stil mit gefälschten Seitenschaufeln in der Schürze und einem unteren Kühlergrill mit vier Lamellen auf. Eine weitere Änderung war die Hinzufügung von zwei verchromten, gefälschten Auspuffen unter der hinteren Stoßstange.

Im Inneren wurde der Fahrer von einer völlig neuen digitalen 10,2-Zoll-Instrumententafel begrüßt, die das Navigationssystem zusammen mit den anderen für das normale Fahren erforderlichen Zifferblättern integrierte. Daneben installierte Renault ein 9,3-Zoll-Multimedia-System namens Easy Link auf der Mittelkonsole.

Renault bot den Megane Sedan mit einem 1,0-Liter-Turbobenziner als Basismodell für den Antriebsstrang an, der 115 PS leistete. Der 1,3-Liter-Viertakter der Spitzenklasse leistete 140 PS. Für die Dieselfans installierte der französische Autobauer ein 1,5-Liter-dCi-Triebwerk mit 115 PS. Alle drei Motoren waren serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, während die letzten beiden mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) hätten gekoppelt werden können.