Jemand von der tschechischen Autofirma muss ein großer Fan der irischen Sängerin Enya gewesen sein, wenn sie dem allerersten Elektrofahrzeug von Skoda ihren Namen gab: dem Enyaq.
Wer kann sagen, wohin die Reise für die Elektrofahrzeuge geht? Nur die Zeit konnte das zeigen, aber Skoda nutzte die Elektroplattform MEB des Volkswagen Konzerns und baute einen SUV, der sich ausschließlich auf Elektrizität verlässt, um sich fortzubewegen. Es wurde im September 2020 in einer Online-Veranstaltung aufgrund der europäischen Pandemiesituation enthüllt.

Das Designteam ließ sich vom Skoda Kodiaq inspirieren, dem großen SUV, der nicht genug Leute davon überzeugen konnte, ihn zu kaufen. Die kantige Form des Autos lag im Kubismus-Trend mit scharf aussehenden Scheinwerfern und einem großen, falschen Kühlergrill. An der unteren Schürze könnten die Seitenschaufeln verwendet werden, um beim Kühlen der Bremsen zu helfen, und das untere Gitter könnte verwendet werden, um die am Boden montierten Batterien zu kühlen. Von der Seite machen die großen 21-Zoll-Leichtmetallräder in diesem Segment den Unterschied.

Im Inneren verfügte der Enyaq über Augmented Reality für das Head-up-Display und zwei digitale Displays: eines für das Kombiinstrument und ein weiteres als schwebendes Gerät für das Infotainmentsystem. Das minimalistische Design wirkte frisch, luftig und aufgeräumt durch zu viele Knöpfe. Bei den Sitzen wählte Skoda einige der bereits in den Firmenlagern vorhandenen Modelle mit zweifarbiger Polsterung. Aufgrund des großen Radstands und des flachen Bodens versprachen die Sitze im Fond ausreichend Platz für bis zu drei Passagiere. Es gab keinen Mitteltunnel für das Getriebe.

Der Enyaq wurde mit drei Batteriegrößen und fünf Antriebsstrangoptionen angeboten, entweder mit Heck- oder Allradantrieb. Seine Reichweite lag zwischen 340 km (211 Meilen) und 510 km (317 Meilen).