Quelqu’un de l’entreprise automobile tchèque devait être un grand fan de la chanteuse irlandaise Enya si elle a donné son nom au tout premier véhicule électrique de Skoda : l’Enyaq.
Qui peut dire où va la route pour les véhicules électriques ? Seul le temps pouvait le dire, mais Skoda a profité de la plate-forme électrique MEB du groupe Volkswagen et a construit un SUV qui repose exclusivement sur l’électricité pour se déplacer. Il a été révélé en septembre 2020 lors d’un événement en ligne en raison de la situation pandémique européenne.

L’équipe de conception s’est inspirée du Skoda Kodiaq, le gros SUV qui n’a pas réussi à convaincre suffisamment de personnes de l’acheter. La forme angulaire de la voiture était dans la tendance du cubisme avec des phares pointus et une grosse calandre factice. Sur le tablier inférieur, les écopes latérales peuvent être utilisées pour aider à refroidir les freins et la grille inférieure peut être utilisée pour refroidir les batteries montées au sol. De profil, les grosses jantes en alliage léger de 21 pouces font la différence dans ce segment.

À l’intérieur, l’Enyaq comportait la réalité augmentée pour l’affichage tête haute et deux écrans numériques : un pour le combiné d’instruments et un autre, en tant que dispositif flottant, pour le système d’infodivertissement. Le design minimaliste avait l’air frais, aéré et épuré par trop de boutons. Pour les sièges, Skoda en a choisi parmi les modèles déjà existants dans les magasins de l’entreprise, avec une couleur bicolore pour la sellerie. En raison de son grand empattement et de son plancher plat, les sièges à l’arrière promettaient d’offrir suffisamment d’espace pour accueillir jusqu’à trois passagers. Il n’y avait pas de tunnel central pour la transmission.

L’Enyaq était proposé avec trois tailles de batterie et cinq options de groupe motopropulseur, avec une traction arrière ou intégrale. Son autonomie était comprise entre 340 km (211 miles) et 510 km (317 miles).