Alguien de la compañía de automóviles checa debe haber sido un gran admirador de la cantante irlandesa Enya si le dio su nombre al primer vehículo eléctrico de Skoda: el Enyaq.
¿Quién puede decir hacia dónde va el camino para los vehículos eléctricos? Solo el tiempo podría decir eso, pero Skoda aprovechó la plataforma eléctrica MEB del Grupo Volkswagen y construyó un SUV que depende exclusivamente de la electricidad para moverse. Se reveló en septiembre de 2020 en un evento en línea debido a la situación de pandemia europea.

El equipo de diseño se inspiró en el Skoda Kodiaq, el gran SUV que no logró convencer a suficientes personas para que lo compraran. La forma angular del automóvil estaba en la tendencia del cubismo con faros de aspecto afilado y una parrilla grande y falsa. En el faldón inferior, las tomas de aire laterales pueden usarse para ayudar a enfriar los frenos y la rejilla inferior puede usarse para enfriar las baterías montadas en el piso. Desde el lateral, las grandes llantas de aleación ligera de 21” están marcando la diferencia en ese segmento.

En el interior, el Enyaq presentaba realidad aumentada para el head-up display y dos pantallas digitales: una para el cuadro de instrumentos y otra, como dispositivo flotante, para el sistema de información y entretenimiento. El diseño minimalista se veía fresco, aireado y ordenado por demasiados botones. Para los asientos, Skoda eligió algunos de los modelos ya existentes en las tiendas de la compañía, con tapicería bicolor. Debido a su gran distancia entre ejes y el piso plano, los asientos en la parte trasera prometían ofrecer suficiente espacio para hasta tres pasajeros. No había túnel central para la transmisión.

El Enyaq se ofreció con tres tamaños de batería y cinco opciones de tren motriz, con tracción trasera o total. Su rango estaba entre 340 km (211 millas) y 510 km (317 millas).