Skoda eröffnete 2019 eine Fabrik in Indien und begann dort mit dem Bau von Autos, um die hohen Zollgebühren zu vermeiden, und brachte 2021 ein marktspezifisches Modell auf den Markt: den Kushaq.
Der Name Kushaq leitet sich vom Sanskrit-Wort Kushak ab und bedeutet Kaiser oder König. Skoda versuchte, das Auto zu einem neuen Segment-Champion zu machen und dem Hyundai Creta, seinem Hauptkonkurrenten, die Krone zu stehlen. Es wurde in Indien entwickelt und produziert und basiert auf der MQB-A0-IN-Plattform, die von der MQB-Plattform abgeleitet ist, die für mehr Fahrzeuge innerhalb des Volkswagen Konzerns verwendet wird. Er war kürzer als der europäische Karoq und verwendete ein einfaches Rezept: höhere Bodenfreiheit, viele Standardfunktionen, gute Sicherheit und ein möglichst niedriger Preis.
Das Äußere des Kushaq ließ keinen Zweifel an seinen Crossover-Wurzeln. Seine eckigen Linien ähnelten dem kubistischen Trend des tschechischen Autobauers. Vorne wies der fette Stoßfänger unten ein unteres silbernes Schild auf. Je nach Ausstattungsvariante verbaut Skoda LED-Scheinwerfer und serienmäßige LED-Rückleuchten für die gesamte Baureihe. Die großen Räder und ausgestellten Radläufe mit ihren schwarzen Formteilen schufen eine SUV-Haltung.
Im Inneren setzte Skoda das kubistische Designthema mit einem minimalistischen Armaturenbrettdesign und einem darüber liegenden Stauraum fort. Die Infotainment-Einheit, die als schwebendes Gerät über der Mittelkonsole installiert ist, verbesserte das Fahrerlebnis. Es ermöglichte Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität. Im Kombiinstrument flankierten die großen Zifferblätter für Tachometer und Drehzahlmesser ein LCD. Skoda verbaut vorne zwei Schalensitze und hinten eine im Verhältnis 60/40 geteilte Klappbank.
Unter der Motorhaube bot der Autohersteller dem Kushaq eine Auswahl an 1,0-Liter- und 1,5-Liter-Turbobenzinmotoren, gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung). Alle Versionen waren mit Frontantriebssystemen ausgestattet.
