Subaru nahm 2008 ein letztes Facelifting für den Legacy vor, das neue Motoren und leicht unterschiedliche äußere Details einführte.
2007 brach die Welt in einer Finanzkrise zusammen, und die Automobilindustrie wurde schwer getroffen. Subaru versuchte, der Kugel auszuweichen und verschob den Start der fünften Generation des Legacy. Stattdessen entschied man sich dafür, die vierte Generation aufzufrischen, und aus irgendeinem Grund war das klug. Aber es war nicht einfach. Bei den Motoren musste der Autobauer noch nachbessern.

Die effizienteste Art, ein Facelift durchzuführen, besteht darin, die Stoßstangen und die Scheinwerfer neu zu formen. Subaru ging ein bisschen mehr darüber hinaus und fügte neue vordere Kotflügel und neue Leichtmetallräder hinzu. Es war nichts Außergewöhnliches, aber das Auto bot ein besseres, sportlicheres Aussehen. Der breitere Kühlergrill an der unteren Seite des Stoßfängers zeigte ein aggressives Design, das von der Welt des Rallyesports inspiriert war.

Im Inneren gab es das gleiche Layout wie bei der nicht überarbeiteten Version. Der Legacy war mit einem Navigations-Infotainmentsystem erhältlich, das auf dem geneigten Mittelstapel montiert war. Das Armaturenbrett verwendete die gleichen Materialien und die gleiche Farbe, unabhängig von der restlichen Polsterung der Kabine.

Subaru hat den Motor und den Antriebsstrang stark verbessert. Es stellte den 3,0-Liter-Boxermotor vor, der die neuen Emissionsvorschriften erfüllte. Sein überarbeiteter 2,5-Liter-Flat-Four war sogar für die kalifornischen Verschmutzungsnormen gut. In Europa brachte Subaru die Euro-5-Motoren und, da die Europäer verrückt nach Ölbrennern waren, führte es einen 2,0-Liter-Flat-Four-Turbodiesel ein.