Subaru, 2008 yılında Legacy için yeni motorlar ve biraz farklı dış detaylar sunan son bir makyaj yaptı.
2007’de dünya bir mali krizle sarsıldı ve otomotiv endüstrisi kötü bir darbe aldı. Subaru kurşunu atlatmaya çalıştı ve Legacy’nin beşinci neslinin piyasaya çıkışını erteledi. Bunun yerine dördüncü nesli yenilemeyi seçti ve nedense bu yapılacak akıllıca şeydi. Ama kolay değildi. Otomobil üreticisi hala motorları geliştirmek zorunda kaldı.

Yüz germe yapmanın en etkili yolu, tamponları ve farları yeniden şekillendirmektir. Subaru bunu biraz daha aştı ve yeni ön çamurluklar ve yeni alaşım jantlar ekledi. Olağanüstü bir şey yoktu ama araba daha iyi, daha sportif bir görünüm sunuyordu. Tamponun alt tarafındaki daha geniş ızgara, ralli dünyasından ilham alan agresif bir stile sahipti.

İçeride, makyajsız versiyonun aynı düzeni vardı. Legacy, eğimli orta konsola monte edilmiş bir uydu navigasyon bilgi-eğlence sistemi ile sunuluyordu. Gösterge paneli, kabinin geri kalan döşemesinden bağımsız olarak aynı malzemeleri ve aynı rengi kullandı.

Subaru, motor ve aktarma organları için büyük bir iyileştirme yaptı. Yeni emisyon yönetmeliklerine uygun 3.0 litrelik düz altı motoru tanıttı. Yeniden işlenmiş 2.5 litrelik düz dörtlü, California’nın kirlilik normları için bile iyiydi. Avrupa’da Subaru, Euro 5 motorlarını getirdi ve Avrupalılar yağ yakıcılara kızdıkları için 2.0 litrelik düz dört turbo dizel piyasaya sürdü.