В 2008 году Subaru провела окончательный фейслифтинг Legacy, в ходе которого были представлены новые двигатели и немного другие детали экстерьера.
В 2007 году мир рухнул от финансового кризиса, и автомобильная промышленность сильно пострадала. Subaru попыталась увернуться от пули и отложила запуск Legacy пятого поколения. Вместо этого они решили обновить четвертое поколение, и по какой-то причине это было разумно. Но это было нелегко. Автопроизводителю еще предстояло улучшить двигатели.

Самый эффективный способ сделать фейслифтинг — изменить форму бамперов и фар. Subaru пошла еще дальше и добавила новые передние крылья и новые легкосплавные диски. В этом не было ничего экстраординарного, но машина выглядела лучше и спортивнее. Более широкая решетка в нижней части бампера отличалась агрессивным стилем, вдохновленным миром ралли.

Внутри была та же компоновка, что и у версии без фейслифтинга. Legacy был доступен с информационно-развлекательной системой спутниковой навигации, установленной на наклонной центральной консоли. В приборной панели использовались те же материалы и тот же цвет, независимо от остальной обивки салона.

Subaru значительно улучшила двигатель и трансмиссию. Он представил 3,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, соответствующий новым нормам выбросов. Его переработанный 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель соответствовал нормам загрязнения окружающей среды Калифорнии. В Европе Subaru привезла двигатели Евро-5, а поскольку европейцы были без ума от масляных горелок, она представила 2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый турбодизель.