Subaru fez um facelift final para o Legacy em 2008, que introduziu novos motores e detalhes exteriores ligeiramente diferentes.
Em 2007, o mundo desmoronou em uma crise financeira e a indústria automotiva sofreu um duro golpe. Subaru tentou se esquivar da bala e adiou o lançamento da quinta geração do Legacy. Em vez disso, optou por atualizar a quarta geração e, por algum motivo, essa foi a coisa inteligente a fazer. Mas não foi fácil. A montadora ainda precisava melhorar os motores.

A maneira mais eficiente de fazer um facelift é remodelar os pára-choques e os faróis. A Subaru foi um pouco mais além e incluiu novos pára-lamas dianteiros e novas rodas de liga leve. Não havia nada de extraordinário, mas o carro oferecia um visual melhor e mais esportivo. A grelha mais larga na parte inferior do pára-choques apresentava um estilo agressivo inspirado no mundo dos ralis.

No interior, havia o mesmo layout da versão sem facelift. O Legacy estava disponível com um sistema de infoentretenimento com navegação por satélite montado na pilha central inclinada. O painel usava os mesmos materiais e a mesma cor, independentemente do restante do estofamento da cabine.

A Subaru fez uma grande melhoria no motor e no sistema de transmissão. Introduziu o motor de seis cilindros plano de 3,0 litros que cumpria os novos regulamentos de emissões. Seu quatro cilindros de 2,5 litros retrabalhado era bom mesmo para as normas de poluição da Califórnia. Na Europa, a Subaru trouxe os motores Euro 5 e, como os europeus eram loucos por queimadores de óleo, introduziu um turbodiesel 2.0 litros de quatro cilindros.