Toyota bot den Celica seit der zweiten Generation mit einem Stoffdach an und sah keinen Grund, das Dach für die fünfte Fortsetzung seines berühmten Coupés nicht zu kürzen.
1991 war der Celica bereits für seine Leistung bekannt, aber die Stammkunden mochten ihn wegen seiner Straßenlage und als großartiges Alltagsfahrzeug. Nicht alle waren die aufgeladenen Versionen mit Allradantrieb, und einige Kunden genossen das Auto in der offenen Version und mit Frontantrieb.

Die Facelift-Version hatte eine neu gestaltete Stoßstange mit einem schmaleren Kühlergrill unten und freiliegenden Nebelscheinwerfern. Es trug das neue elliptische Toyota-Logo auf Motorhaube und Kofferraum, das das frühere durch einen Schriftzug ersetzte. Seine vorderen Kotflügel verloren die zwischen den Türen und den Radläufen installierten Blinker, und hinten zeigte er eine verrauchte Umgebung um die Rücklichter. Wie sein Vorgänger brauchte das Auto keinen Überrollbügel über den B-Säulen.

Im Inneren bot der Celica Platz für vier Erwachsene mit zwei Schalensitzen vorne und einer für zwei Personen profilierten Bank hinten. Da die Beinfreiheit jedoch minimal war, wurden diese hauptsächlich als Lagerfläche genutzt.

Unter der Motorhaube installierte der Autobauer nur einen 2,0-Liter-Vierkolben-Saugmotor, der genug Leistung lieferte, um das Auto anständig bewegen zu lassen. Es war kein Auto, das für Geschwindigkeit oder seitliches Kurvenfahren gebaut wurde.