Volkswagen führte den Touran MPV im Jahr 2003 auf der gleichen Plattform wie der Golf V ein und führte 2011 zwei Facelift-Versionen und den CrossTouran im Crossover-Stil ein.
Nach der erfolgreichen Einführung von zwei weiteren Fahrzeugen im Crossover-Stil, dem Polo und dem Golf Plus, erhöhte Volkswagen den Einsatz und nahm 2006 ein Cross-Paket für den Touran MPV auf. 2011 kehrte es mit der neu gestalteten Version des kompakten MPV zurück.
Während die französischen Autohersteller die Segmentführer waren, bemühte sich Volkswagen, aufzuholen und familienorientierte Fahrzeuge anzubieten, die für lange Reisen und große Lasten geeignet sind. Die Golf MKV-Plattform war eine der besten auf dem Markt, und das überzeugte den Autohersteller, sie bei der Entwicklung des CrossTouran zu verwenden. Es hatte die gleichen Grundlagen wie das CrossGolf Plus und war daher einfacher umzusetzen. Der 2010er Touran hatte bereits die neuen Scheinwerfer, die denen des Golf VI ähnelten, und das machte ihn weniger langweilig. In der Cross-Ausstattungsvariante fügte der Autohersteller Kunststoffleisten an den Radläufen und zusätzliche Schutzvorrichtungen an der Unterseite der Karosserie hinzu.
Im Inneren wies der CrossTouran eine spezielle Polsterung auf, die als Paket mit dem Lederlenkrad und dem Schaltknüppel geliefert wurde. Das Design des Armaturenbretts entsprach dem des regulären Touran, das sich von dem des regulären Golf unterschied. Im Inneren des Kombiinstruments installierte der Autohersteller zwei große Zifferblätter für Tachometer und Drehzahlmesser und kleinere Anzeigen an der Unterseite für Kraftstoffstand und Kühlmitteltemperatur.
Unter der Motorhaube erhielt der CrossTouran eine Reihe neuer, verkleinerter Motoren, die dank der Turbolader-Technologie jedoch leistungsstärker sind. Die Basisversion war mit einem 1,6-Liter-Turbodieselaggregat ausgestattet, während die sportlichste Version einen 1,4-Liter-Turbobenziner erhielt.
