Der auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellte XC60 war die zweite Generation des von Volvo gebauten Premium-SUV.
Es war ein sehr wichtiges Modell für die schwedische Marke.

Der XC60 machte rund 30 Prozent der weltweiten Volvo-Verkäufe aus. Es war wichtig für die Einführung neuer Sicherheitsfunktionen, und da der Markt für kompakte SUVs so anspruchsvoll war, wollte Volvo keine Abstriche machen, um ein besseres Auto zu bauen. Sie rundeten sie ab.

Während die erste Generation hauptsächlich auf der ehemaligen Ford Mondeo-Plattform basierte, basierte die zweite Generation auf einer neuen Volvo SPA-Plattform (Scalable Platform Architecture), die auch von anderen Volvo-Modellen verwendet wird. Die Designsprache behielt die „Thors Hammer“-Tagfahrleuchten innerhalb der Scheinwerfer und des großen verchromten Kühlergrills bei. Aber das Auto sah nicht aus wie ein Kombi auf Stelzen, sondern sein Heckdesign war hauptsächlich vom Fließhecksegment inspiriert.

Im Inneren bestand Volvo darauf, so viele recycelte Materialien wie möglich einzusetzen. Die Holzmaserung auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen, der Stoff oder die Kunstlederpolsterung waren von höchster Qualität, mit erstklassigen Passformen und Oberflächen.

Für den Antriebsstrang wurde der XC60 mit Front- oder Allradantrieb angeboten. Es wurde mit Diesel-, Benzin-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen angeboten. Die Sicherheitsfunktionen deckten die meisten Bereiche ab, darunter der automatische Spurhalteassistent, der adaptive Tempomat und der Toter-Winkel-Monitor. Der XC60 gehörte zu den ersten Fahrzeugen auf dem Markt, die serienmäßig ein automatisches Bremssystem mit Fußgängererkennung anboten.

In den letzten Jahren haben viele Fahrzeughersteller einen mittelgroßen Crossover entwickelt, der große Vielseitigkeit bieten soll.
Der XC60 war nicht nur ein luxuriöser kleiner SUV, er bot auch Nutzen und Sicherheit.

Keine Überraschung für Volvo-Autos im Allgemeinen, der XC60 erzielte bei Crashtests perfekte fünf Sterne. Und bevor es um eine Kollision ging, stellte Volvo sicher, dass sein Modell mit den neuesten Sicherheitstechnologien ausgestattet ist, um einen Unfall zu verhindern.

Der kleine SUV bot fünf Sitzplätze und war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: 3.2, T6 und T6 R-Design. Jede Ausstattungsvariante war in Standard-, Premier Plus- und Platinum-Sub-Verkleidungen erhältlich, während Volvo für die 3.2-Verkleidung die Premier-Sub-Verkleidung anbot.

In Anbetracht der für die 3.2-Ausstattung enthaltenen Funktionen war der Standard-XC60 gut ausgestattet mit 18-Zoll-Rädern, automatischen Scheinwerfern, Dachreling, automatischen Scheibenwischern, Tempomat, beheizten Spiegeln, Stoffpolstern, Bluetooth-Konnektivität, einem mit Leder umwickelten Rad und Schalthebel und viele andere.

Die oberen Ausstattungsvarianten, der 3.2 und der T6, waren mit schlüssellosem Zugang, einem Panorama-Schiebedach, Lederpolstern und auch einem stärkeren Motor für den T6 ausgestattet.

Das Spitzenmodell, das R-Design, war noch leistungsstärker, hatte eine optimierte Federung, größere 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Sportlenkrad und Sportsitze.

Die verfügbaren Zusatzausstattungen reichen von aktiven Xenon-Scheinwerfern, vorderen und hinteren Parksensoren und einer elektrischen Heckklappe bis hin zu einer Rückfahrkamera, einem Navigationssystem, Echtzeit-Verkehr und einem verbesserten Surround-Audiosystem mit 12 Lautsprechern, die alle den Komfort erhöhen sollen und Sicherheit.

Da das Interesse an kleinen Crossovers schnell zunahm, beschloss Volvo, dass es an der Zeit war, ihre eigenen mitzubringen.
Der damals neue XC60 war eine Kombination aus einem Kombi, einem MPV und einem SUV und bot viel Vielseitigkeit und Praktikabilität.

Ästhetisch hatte der XC60 mit seinen kräftigen Schultern und der erhöhten Haltung ein ansprechendes Design.

Im Inneren wurde die gemütliche Kabine mit sehr bequemen Sitzen und einem insgesamt skandinavischen Design ausgestattet, das angenehm für das Auge ist. Viel Stauraum war vorhanden.

Ziemlich beeindruckend für einen Crossover seiner Größe, bot die hintere Kabine großen Platz für 3 Erwachsene, um bequem zu sitzen. Darüber hinaus war der XC60 mit eingebauten Sitzen für Kinder ausgestattet.

Mit der optionalen 40/20/40 geteilten Rücksitzkonfiguration wurde auch ein Picknicktisch angeboten. Während der Kofferraum eine anständige Größe hatte, wäre er bei umgeklappten Rücksitzen schnell riesig geworden.

Die hohe Fahrposition bot eine großartige Sicht auf den Verkehr und zusammen mit den super bequemen Sitzen war der XC60 ein entspannter Cruiser. Trotz seiner hohen Statur war der XC60 kein echter Offroader.

Wie erwartet und wie jeder Volvo war der neue Crossover neben den Front-, Seiten- und Kopfairbags mit erstklassigen Sicherheitsmerkmalen wie dem City Safety-System von Volvo und einem Toter-Winkel-Warnsystem ausgestattet.

Das City-Safety-System bremste automatisch, wenn es ein Hindernis auf der Fahrbahn erkannte.

Sogar die Basisausstattung war gut ausgestattet und bot Funktionen wie Klima- und Tempomat, Parksensoren hinten und Bluetooth-Konnektivität.