2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda lansmanı yapılan XC60, Volvo tarafından üretilen premium SUV’nin ikinci nesliydi.
İsveç markası için çok önemli bir modeldi.

XC60, dünya çapındaki Volvo satışlarının yaklaşık yüzde 30’unu oluşturuyordu. Yeni güvenlik özelliklerini tanıtmak için önemliydi ve kompakt SUV pazarı çok talepkar olduğundan, Volvo daha iyi bir otomobil üretmek için herhangi bir adım atmak istemedi. Onları yuvarladılar.

İlk nesil çoğunlukla eski Ford Mondeo platformunu temel alırken, ikinci nesil, diğer Volvo modellerinde de kullanılan yeni bir Volvo SPA platformuna (Ölçeklenebilir Platform Mimarisi) dayanıyordu. Tasarım dili, “Thor’un çekici” gündüz farlarını farların ve büyük krom ızgaranın içinde tuttu. Ancak araba direkler üzerinde bir station wagon gibi görünmüyordu, ancak arka tasarımı çoğunlukla hatchback segmentinden ilham aldı.

Volvo, içeriye mümkün olduğu kadar çok geri dönüştürülmüş malzeme koymakta ısrar etti. Ön paneldeki ve kapı panellerindeki ahşap damarlar, kumaş veya suni deri döşeme, birinci sınıf uyum ve kaplamalarla en üst kalitede idi.

Aktarma organları için XC60, önden veya dört tekerlekten çekiş sistemleriyle sunuldu. Dizel, benzinli, hibrit ve plug-in hibrit versiyonları ile sunuldu. Güvenlik özellikleri, otomatik şerit takip yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve kör nokta monitörü gibi alanların çoğunu kapsıyordu. XC60, yaya algılamalı standart bir otomatik fren sistemi sunan piyasadaki ilk araçlar arasındaydı.

Son yıllarda, araç üreticilerinin çoğu, çok yönlülük sunmak için tasarlanmış orta boy bir crossover geliştirdi.
XC60 sadece lüks bir küçük SUV değildi, aynı zamanda kullanışlılık ve güvenlik de sağlıyordu.

Genel olarak Volvo otomobilleri için sürpriz olmayan XC60, çarpışma testlerinde mükemmel bir beş yıldız aldı. Ve bir çarpışmadan bahsetmeden önce Volvo, modellerinin bir kazanın oluşmasını önlemek için tasarlanmış en son güvenlik teknolojileriyle donatıldığından emin oldu.

Küçük SUV beş kişilik oturma alanı sunuyordu ve üç donanım seviyesinde mevcuttu: 3.2, T6 ve T6 R-Design. Her bir donanım seviyesi standart, Premier Plus ve Platinum alt trimlerde mevcutken, 3.2 trim için Volvo Premier alt trim’i sundu.

3.2 donanıma dahil olan özellikler göz önüne alındığında, standart XC60, 18 inç jantlar, otomatik farlar, tavan rayları, otomatik silecekler, hız sabitleyici, ısıtmalı aynalar, kumaş döşeme, Bluetooth bağlantısı, deri kaplı bir tekerlek ve vites kolu ile iyi bir donanıma sahipti. diğerleri.

Üst donanım seviyeleri, 3.2 ve T6, anahtarsız giriş, panoramik açılır tavan, deri döşeme ve ayrıca T6 için daha güçlü bir motorla geldi.

Serinin en iyisi olan R-Design daha da güçlüydü, ince ayarlı bir süspansiyona, daha büyük 20 inç alaşımlara, spor direksiyon simidine ve spor koltuklara sahipti.

Aktif xenon farlar, ön ve arka park sensörleri ve elektrikli bagaj kapağından arka görüş kamerasına, navigasyon sistemine, gerçek zamanlı trafik ve yükseltilmiş 12 hoparlörlü surround ses sistemine kadar sunulan alt trimler, tümü konforu ve Emniyet.

Küçük crossover’lara olan ilginin hızla artmasıyla Volvo, kendi crossover modellerini getirme zamanının geldiğine karar verdi.
O zamanlar yeni olan XC60, çok yönlülük ve pratiklik sunan bir emlak, bir MPV ve bir SUV’un birleşimiydi.

Estetik olarak XC60, kalın omuzları ve yükseltilmiş duruşuyla yakışıklı bir tasarıma sahipti.

İçeride, rahat kabin, son derece konforlu koltuklar ve göze hoş gelen genel bir İskandinav tasarımı ile donatıldı. Çok sayıda depolama alanı mevcuttu.

Kendi boyutunda bir crossover modeline göre oldukça etkileyici olan arka kabin, 3 yetişkinin rahatça oturması için harika bir alan sunuyordu. Ayrıca, XC60, çocuklar için yerleşik koltuklara sahipti.

Opsiyonel 40/20/40 bölünmüş arka koltuk konfigürasyonu ile piknik masası da sunuldu. Bagaj iyi bir boyutta olsa da, arka koltuklar düz katlandığında hızla devasa hale gelirdi.

Yüksek sürüş pozisyonu, trafik üzerinde harika bir görüş alanı sağladı ve süper konforlu koltuklarla birlikte XC60, rahatlatıcı bir kruvazördü. Yüksek duruşuna rağmen XC60 gerçek bir arazi aracı değildi.

Beklendiği gibi ve herhangi bir Volvo gibi, yeni crossover ön, yan ve perde hava yastıklarının yanı sıra Volvo’nun City Safety sistemi ve kör nokta uyarı sistemi gibi birinci sınıf güvenlik özellikleriyle donatıldı.

City Safety sistemi, yolda bir engel algıladığında otomatik olarak frene bastı.

Temel donanım seviyesi bile iyi donanımlıydı ve klima ve hız sabitleyici, arka park sensörleri ve Bluetooth bağlantısı gibi özellikler sunuyordu.