Introducido en 2003, el DB7 Zagato volvió a vincular la relación entre Aston Martin y el carrocero italiano.
Poco después del cupé, se introdujo una versión convertible: el AR1.

Solo se produjeron 99 modelos DB AR1. La versión descapotable del DB7 Zagato se basó en el Aston Martin DB7 Vantage Volante y presentaba un estilo de carrocería revisado y varios elementos dinámicos. El roadster liviano se presentó en el Salón del automóvil de Los Ángeles en 2003 y fue diseñado para los clientes de EE. UU.

El frente del automóvil era similar al DB7 Vantage Volante, con los mismos faros y la parrilla específica de Aston Martin. A los lados, había nuevas salidas de aire en los guardabarros delanteros. Las principales diferencias con el exterior estaban detrás de las puertas. Un doble bulto en la parte posterior se extendía desde el extremo del área de la cabina hasta la tapa del maletero. Las luces traseras eran redondeadas, en lugar de las longitudinales regulares del DB7. Se instaló una capota alta con spoiler incorporado (cola de pato).

En el interior, el AR1 presentaba solo dos asientos con refuerzos altos para los asientos de cubo. Detrás de ellos, se colocó un estante acolchado en lugar de los asientos traseros. El tablero se transfirió del DB7 Vantage normal, con el mismo diseño para el grupo de instrumentos y la consola central.

Desde el punto de vista técnico, el AR1 estándar era inusual para el mercado estadounidense ya que presentaba una transmisión manual de 6 velocidades. Una caja de cambios automática de 5 velocidades estaba disponible a un costo adicional. El motor era el mismo V12 del DB7 Vantage.