Audi se atrevió más después de que tuvo éxito con la serie 100 y ofreció el modelo 100 Coupe S en 1970 como un cupé fastback de dos puertas.
Cuando Volkswagen compró la planta de Auto Union de Ingolstadt, lo hizo porque necesitaba más capacidad de producción para el Escarabajo, lo cual fue un gran éxito. Obtuvieron el modelo 80 en el paquete, pero VW no se lo tomó demasiado en serio. Un grupo de ingenieros desarrolló en secreto un nuevo vehículo, el 100, y cuando se lo mostraron a la gerencia de VW, les encantó. Fue un gran éxito y salvó la marca Audi. Más tarde, en 1970, los mismos ingenieros hicieron la versión cupé fastback, llamada 100 Coupe S. Si bien no tuvo tanto éxito como su hermano de cuatro puertas, siguió siendo un vehículo exitoso, lo que trajo más reconocimiento de marca para el marca alemana.
El 100 Coupe S presentaba la misma fascia delantera con faros dobles que su hermano de cuatro puertas y la insignia grande de cuatro anillos en la parrilla. Su parabrisas inclinado y la línea del techo inclinada eran nuevos para Audi. Sus diseñadores instalaron un juego adicional de ventanas laterales detrás de los delgados pilares B y cuatro ventilaciones en los pilares C.
Por dentro, el automóvil era muy espacioso, gracias en parte a la configuración de motor delantero y tracción delantera. BMW y Mercedes-Benz proporcionaban autos más potentes en ese momento, pero tenían un túnel de transmisión masivo que cruzaba la cabina de adelante hacia atrás debido a su configuración clásica de transmisión. El tablero del 100 Coupe S presentaba molduras de madera y una consola central debajo. El fabricante de automóviles instaló un diseño de cuatro diales en el panel de instrumentos, que indicaba la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible, además de la velocidad y las revoluciones.
Debajo del capó, Audi instaló un motor de cuatro cilindros en línea de 1.9 litros con un radiador lateral. Por lo tanto, el voladizo delantero del automóvil era más corto, lo que generaba la ilusión de un vehículo con tracción trasera.
