Buick presentó en 1958 por un año solamente el Super Riviera Coupe, que complementaba al Super Riviera Sedan.
Según los estándares de finales de los años 50, el Super Riviera Coupe era uno de los autos más equipados del mercado. Presentaba equipos por los que un cliente debería pagar mucho dinero para tenerlos en otro automóvil si estuviera disponible. Era una combinación de una gran carrocería Fisher mejorada con piezas cromadas y un aspecto llamativo y vibrante.

En la parte delantera, un listón cromado horizontal dividía la fascia delantera, que lucía los faros dobles en la parte superior y una rejilla en la parte inferior. En la parte inferior, un paragolpes cromado-metálico completaba la imagen del lujoso coupé. Buick agregó más molduras cromadas en los costados, con una línea arqueada hacia abajo que comienza en los faros y termina en los arcos de las ruedas traseras. Todavía era la era de las colas de aleta. En la parte trasera, un borde triangular rodeaba las luces traseras.

El automóvil presentaba asientos grandes en la parte delantera, un banco de asiento trasero dividido y un asiento junior adicional. En la parte delantera, el tablero metálico acolchado presentaba una radio Motorola “sonomatic” y un reloj analógico en el lado del pasajero. En cambio, frente al conductor, Buick colocó todos los controles y botones necesarios. Incluso los diales y botones de ventilación estaban al lado del volante.

Debajo del gran capó, el fabricante de automóviles instaló un motor Fireball V-8 de 6.0 litros, que proporcionaba 300 hp a una transmisión automática Dynaflow de dos velocidades. Para mejorar aún más la seguridad del automóvil, Buick instaló tambores de aluminio enfriados en todas las esquinas.

Buick presentó la Super Serie en 1955 y comenzó la producción total de sus modelos Riviera ese mismo año.
Los modelos Super estaban disponibles con tres configuraciones de carrocería: sedán de cuatro puertas, Riviera Hardtop de dos puertas y convertible de dos puertas. El Super Riviera Sedan se introdujo más tarde en 1956 y presentaba una distancia entre ejes de 122 pulgadas y un motor V8 de 2.6L que generaba 255 hp. Este modelo presentó un ligero rediseño exterior e interior durante sus tres años de producción hasta que finalmente se suspendió en 1959. Este modelo fue uno de los más exitosos de la serie ya que el precio del modelo base comenzó desde poco menos de 3500 $.