Después de un cuarto de siglo desde que el primer Dacia 1300 salió de las líneas de montaje, el fabricante de automóviles rumano introdujo otro lavado de cara.
Esta vez era más importante.

Gracias a un acuerdo gubernamental, Renault vendió y ayudó a Rumanía a producir los Renault 8 y 12. El primero se abandonó rápidamente mientras que el segundo se produjo hasta 2004. La licencia para producir el Renault 12 expiró en 1979, pero Dacia siguió produciéndolos y actualizándolos. . En forma de camioneta, el Dacia Break era un vehículo muy popular gracias a su capacidad para transportar artículos más grandes, no solo personas en su interior.

Para el lavado de cara de 1984, el fabricante de automóviles introdujo una parrilla de plástico negro con un área frontal inclinada que le daba un aspecto más aerodinámico. Además, se agregó un delantal debajo del parachoques de plástico envuelto, que reemplazó al anterior metálico. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un parachoques rediseñado que combinaba con el estilo del delantero.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un tablero de instrumentos completamente rediseñado. El nuevo grupo de instrumentos presentaba un gran tacómetro y velocímetro e indicadores para el nivel de combustible, la temperatura del refrigerante, la presión del aceite y la carga (amperímetro). A diferencia de su predecesor, el 1310 presentaba faros ajustables en altura desde el interior del automóvil. Por último, pero no menos importante, se rediseñó el sistema de ventilación, pero aún no contaba con aire acondicionado. En la parte trasera, el fabricante de automóviles no instaló reposacabezas ni un asiento trasero abatible dividido, que se plegó en una sola pieza.

A partir del año modelo 1984, Dacia ofreció el 1310 con un motor de 1.4 litros y una caja de cambios manual de cinco velocidades como opción.