Dodge presentó la tercera generación de Ram en 2009, tratando de obtener una ventaja frente a su principal competidor, el Ford F-150.
Las secuelas de la crisis financiera mundial aún no habían terminado cuando Dodge presentó la tercera generación de la camioneta Ram, justo a tiempo para ayudar a poner la economía sobre ruedas. Su cabina de tamaño completo de cuatro puertas y el potente motor Hemi eran algunos de sus principales atributos.

Dodge construyó la Ram como un vehículo integral confiable, apto para trabajar y divertirse. La versión de cuatro puertas podría llevar a un equipo de construcción al lugar de trabajo y llevar a toda la familia y un remolque detrás, a las montañas o al lago, lo que ocurra primero. Su diseño con una enorme parrilla en la parte delantera y el diseño en forma de cruz de Dodge fue impresionante. Los faros eran altos y anchos, pero se instalaron como en las camionetas más antiguas de los años 50. En los laterales, según las opciones, la automotriz instaló escalones laterales y retrovisores exteriores cromados. En la parte trasera, Dodge ofreció una opción para contenedores RamBox, bien ocultos en los guardabarros traseros, a los lados de la cama.

En el interior, la Ram proporcionó suficiente espacio para cinco adultos con espacio de sobra para un cuarto pasajero en el banco, si fuera necesario. Con su tablero alto y ancho, la Ram ofrecía más una experiencia de camioneta que una sensación similar a la de un automóvil. Sin embargo, el fabricante de automóviles consideró que sería bienvenida una sensación elegante y de lujo y agregó una opción para molduras de madera en la consola central y los paneles de las puertas.

Debajo del capó, Dodge instaló una selección de tres motores de gasolina y un turbodiésel construido por Cummins. Este último era el más tortuoso de todos, mientras que el de 5,7 litros no era precisamente ecológico.

Dodge presentó la segunda generación de la Ram en 1993 como modelo de 1994.
Fue un éxito instantáneo debido a su apariencia y una amplia variedad de motores para cada bolsillo y cada necesidad.

En 1993, el tema del diseño retro era desconocido y todos los fabricantes de automóviles intentaron mejorar y agregar nuevas claves de diseño a sus productos. Pero Dodge tomó otro camino y se inspiró en los viejos camiones Dodge Power Wagon y Freightliner. Su receta fue un éxito.

Desde el exterior, los guardabarros rebajados y los faros horizontales eran únicos en el mercado. La parrilla prominente estaba dividida en cuatro áreas por dos listones cruzados. Con su capó de montaje alto y pilares A empinados, la Ram era una presencia imponente en la carretera. La cama no era la mejor usable del mercado debido a la intrusión de los pasos de rueda en el interior, pero presentaba cuatro orificios de drenaje que faltaban en sus competidores.

Por dentro, la Ram seguía siendo una camioneta con el mismo diseño de tablero plano y recto. Los diseñadores equiparon el vehículo con suficientes diales analógicos para toda la información importante sobre el motor para el grupo de instrumentos. El Laramie era el nivel de equipamiento superior y contaba con aire acondicionado, control de crucero y un reproductor de radiocasete.

Debajo del capó, Dodge ofreció una selección de seis motores, comenzando con un V6 básico de 3.9 litros y hasta un enorme V10 de 8.0 litros, que estaba disponible para la primera generación del Viper. La transmisión automática de 4 velocidades con sobremarcha se instaló de serie en la mayoría de las versiones. Una variante 4x4 estaba disponible.