Dodge представил третье поколение Ram в 2009 году, пытаясь опередить своего главного конкурента Ford F-150.
Последствия мирового финансового кризиса еще не закончились, когда Dodge представила пикап Ram третьего поколения, как раз вовремя, чтобы помочь поставить экономику на колеса. Его четырехдверная полноразмерная кабина и мощный двигатель Hemi были одними из его главных атрибутов.

Dodge создал Ram как надежный универсальный автомобиль, подходящий для работы и отдыха. Четырехдверная версия могла доставить строительную бригаду на рабочую площадку и перевезти всю семью с трейлером в горы или на озеро, в зависимости от того, что наступит раньше. Его дизайн с массивной решеткой радиатора спереди и дизайном перекрестия Dodge был впечатляющим. Фары были высокими и широкими, но устанавливались, как на старых пикапах 1950-х годов. По бокам, в зависимости от опций, автопроизводитель устанавливал подножки и хромированные зеркала заднего вида. Сзади Dodge предложил вариант для мусорных баков RamBox, хорошо спрятанных в задних крыльях по бокам кузова.

Внутри Ram предоставил достаточно места для пяти взрослых, а также место для четвертого пассажира на скамейке, если это необходимо. С его высокой и широкой приборной панелью Ram предлагал больше ощущений от грузовика, чем от легкового автомобиля. Тем не менее, автопроизводитель посчитал, что будет приветствоваться некоторый шикарный и престижный вид, и добавил вариант деревянной отделки на центральной консоли и дверных панелях.

Под капотом Dodge установили на выбор три бензиновых двигателя и турбодизель производства Cummins. Последний был самым приемистым из всех, тогда как 5,7-литровый был не совсем экологичным.

Dodge представил второе поколение Ram в 1993 году как модель 1994 года.
Он мгновенно стал хитом благодаря своему внешнему виду и широкому выбору двигателей на любой карман и для любых нужд.

В 1993 году тема ретро-дизайна была неизвестна, и все автопроизводители пытались улучшить и добавить новые элементы дизайна в свою продукцию. Но Dodge пошел другим путем и черпал вдохновение у старых грузовиков Dodge Power Wagon и Freightliner. Его рецепт удался.

Снаружи заниженные крылья и горизонтальные фары были уникальными на рынке. Выдающаяся решетка была разделена на четыре области двумя поперечными планками. Благодаря высоко расположенному капоту и крутым передним стойкам Ram производил впечатление на дороге. Кровать была не самой удобной на рынке из-за проникновения колесных арок внутрь, но у нее было четыре дренажных отверстия, которых не было у конкурентов.

Внутри Ram по-прежнему оставался пикапом с такой же плоской и прямой приборной панелью. Дизайнеры оснастили автомобиль достаточным количеством аналоговых циферблатов для отображения всей важной информации о двигателе на приборной панели. Laramie был максимальной комплектацией и имел кондиционер, круиз-контроль и магнитолу.

Под капотом Dodge предлагался выбор из шести двигателей, начиная с базового 3,9-литрового V6 и заканчивая массивным 8,0-литровым V10, который был доступен для первого поколения Viper. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с повышающей передачей входила в стандартную комплектацию большинства версий. Был доступен вариант 4x4.