La novena generación del modelo estadounidense del Honda Accord también se ofreció como cupé, como todas sus generaciones anteriores. Fue el primer Accord Coupe que también estaba disponible como híbrido enchufable.

El Accord tenía una larga historia detrás antes de llegar a su novena generación. Tenía 37 años, para ser más exactos. La reconocida confiabilidad y la facilidad de manejo hicieron del Accord el sedán mediano más vendido en el mercado. Para algunos, la novena generación cupé puede parecerse mucho al modelo que la reemplazó, pero era casi completamente nueva de arriba a abajo.

El estilo exterior mantuvo la forma general con un aspecto de fastback, pero era un poco más corto y la distancia entre ejes se redujo en 16 mm (0,6”) y 43 mm (1,7”) de largo. Había algunos detalles cromados en el exterior, como alrededor de la parrilla y alrededor de las ventanas laterales.

En el interior, el interior ofrecía un mejor espacio para las piernas de los pasajeros traseros a pesar de la distancia entre ejes más corta que la generación anterior. Eso fue posible moviendo los asientos delanteros hacia adelante ya que el automóvil tenía una suspensión delantera diferente. El tablero de instrumentos presentaba dos pantallas, una para la computadora de a bordo y el sistema de navegación y la otra exclusivamente para el audio. Solo el último era una pantalla táctil ya que el primero estaba demasiado lejos para que el conductor lo alcanzara.

Debajo del capó, había pocas opciones de motor, comenzando con una unidad de 2.4 litros. Para los amantes de la ecología, el fabricante instaló una versión híbrida enchufable con motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.0 litros. La versión superior siguió siendo el V6 de 3.5 litros. El V6 estaba equipado de serie con una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada.