La neuvième génération du modèle américain de la Honda Accord était également proposée en coupé, comme toutes ses générations précédentes. Il s’agissait du premier coupé Accord également disponible en version hybride rechargeable.

L’Accord avait une longue histoire dans son dos avant d’atteindre sa neuvième génération. Il avait 37 ans, pour être plus précis. La fiabilité reconnue et la facilité de conduite ont fait de l’Accord la berline intermédiaire la plus vendue sur le marché. Pour certains, la neuvième génération de coupé peut ressembler beaucoup au modèle qu’elle a remplacé, mais elle était presque entièrement nouvelle de haut en bas.

Le style extérieur a conservé la forme générale dans un look fastback, mais il était légèrement plus court avec un empattement réduit de 16 mm (0,6”) et 43 mm (1,7”) de longueur. Il y avait quelques détails chromés à l’extérieur, comme autour de la calandre et autour des vitres latérales.

À l’intérieur, l’intérieur offrait un meilleur dégagement pour les jambes des passagers arrière malgré l’empattement plus court par rapport à sa génération précédente. Cela était possible en avançant les sièges avant puisque la voiture avait une suspension avant différente. Le tableau de bord comportait deux écrans, l’un pour l’ordinateur de bord et le système de navigation et l’autre exclusivement pour l’audio. Seul ce dernier était un écran tactile car le premier était trop loin pour être atteint par le conducteur.

Sous le capot, il y avait peu d’options de moteur, à commencer par une unité de 2,4 litres. Pour les fans d’écologie, le constructeur a installé une version hybride rechargeable avec un moteur à essence de 2,0 litres à cycle Atkinson. La version supérieure est restée le V6 de 3,5 litres. Le V6 était équipé de série d’une boîte manuelle à 6 rapports rapprochés.