En su afán por ofrecer un competidor más deportivo para el mercado de los convertibles premium, Infiniti introdujo la línea IPL en la ya conocida gama G-Convertible.
La línea Performance de Infiniti tomó el G-Convertible normal y lo transformó en un vehículo más deportivo. Fue diseñado para competir contra los fabricantes de automóviles Premium europeos. Pero no podía ofrecer demasiadas opciones de motor, por lo que IPL tomó un buen motor y lo mejoró.

El IPL G-Convertible presentaba un parachoques delantero diferente y una apariencia más agresiva que el G37 Cabriolet normal desde el exterior. Dos líneas en forma de V partían del faldón y se extendían hasta el capó y se conectaban a los pilares A. La parrilla cromada realzaba la imagen del coche. En la parte trasera, se colocaron dos grandes tubos redondos debajo del parachoques trasero. Se agregó un labio cromado al maletero. El techo rígido retráctil se transfirió del G-Convertible.

En el interior, Infiniti ofreció el IPL en dos tratamientos de color: Stone y Monaco Red. Este último era un color exclusivo para la gama IPL. El sistema de sonido estándar era un Bose de 13 bocinas optimizado tanto para techo cerrado como abierto. Utilizaba la misma unidad de información y entretenimiento que el G-Convertible, con una pantalla táctil instalada en la consola central.

Debajo del capó, el IPL ofrecía 18 caballos de fuerza más que el G normal. La diferencia estaba en el sistema de suspensión que ofrecía un ajuste más rígido y proporcionaba una mejor velocidad en las curvas. La transmisión estándar era una automática de 7 velocidades (doble embrague).

La serie G ya era un éxito para Infiniti, pero la marca japonesa pensó que faltaba algo.
El director de planificación añadió la pieza final al rompecabezas, un convertible.

Usted esperaría que el convertible fuera el mismo automóvil que el sedán, solo que un cupé sin techo. No podrías estar más equivocado. Todo el automóvil fue rediseñado: diferentes paneles de carrocería, una vía más ancha y luces traseras renovadas. Una de las desventajas del convertible era el área de carga casi inexistente con el techo plegado.

El equipamiento de serie incluía un sistema de sonido Bose de 13 altavoces, columna de dirección telescópica e inclinable eléctricamente, climatizador bizona adaptativo (que se adapta a los cambios de velocidad), 6 airbags, luces delanteras adaptativas y un control de crucero inteligente.

El G37 tenía una opción de motor, el ya conocido V6 de 3.7 litros que también se encuentra en el sedán. El motor desarrollaba 325 hp y 267 libras-pie de torque. El motor estaba acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 7 velocidades con paletas de cambio en el volante.

Como era de esperar, el precio del G37 no fue una ganga, comenzando con $45,000.

El G37 tenía un justo rival, el BMW Serie 3 descapotable. Bastante difícil de vencer a BMW, ya que el G37 fue el segundo convertible que fabricó la marca japonesa.

¿Qué elegirías, BMW o Infinity?