Mazda actualizó la tercera generación de la gama 6/Atenza dos veces después del lanzamiento inicial del automóvil en 2012 en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú.
Fue la primera generación del Mazda 6 desarrollada sin que Ford mirara por encima del hombro, y el diseñador japonés Akira Tamatani se volvió loco con ella. El estilo Kodo-soul mostró un vehículo que encajaba mejor en los sedanes grandes que en el segmento mediano. A Mazda no le importaba eso: todo lo que le importaba era tener un sedán insignia de aspecto impresionante, y lo tenía.

El primer lavado de cara se produjo en 2014 y mostró pequeñas diferencias en las señales de giro del espejo de la puerta y algunos pequeños detalles. En 2018, los diseñadores de Mazda mejoraron drásticamente el ya hermoso sedán deportivo con faros LED y una parrilla más ancha que hizo que el auto pareciera más cerca del suelo. El fabricante de automóviles incluyó un nuevo juego de llantas de aleación ligera de 17 y 19 “en la lista de opciones.

En el interior, Mazda transfirió solo el volante y algunas piezas decorativas del segundo lavado de cara. La unidad de control de clima se parecía mucho a la que se encuentra en un BMW Serie 3 y se instaló más abajo en la consola central, justo encima de la consola central. El fabricante de automóviles notó que ya no era tan relevante; por lo tanto, ofrecía una función automática. Una pantalla de información y entretenimiento inspirada en el MX5 encontró su lugar en la parte superior del tablero. El conductor podría controlarlo a través de una perilla giratoria colocada en la consola central. Para una excelente calidad de sonido, Mazda instaló un sistema de sonido Bose.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles japonés instaló una opción de dos motores de gasolina y uno diésel, ofrecidos en un amplio rango de potencia entre 145 hp y 227 hp.