La Clase SL recibió una actualización importante en 2016 cuando se introdujo en el mercado el 65 AMG.
Ofreció una actuación emocionante y un lujo exclusivo. Era un verdadero auto GT descapotable.

Después de que Mercedes-Benz comenzara a construir la caja de cambios automática 7G-Tronic, fue difícil instalar motores más potentes en sus automóviles. El 5G-Tronic utilizado anteriormente podía hacer frente a hasta 1000 Nm (737 lb-ft) de par motor, mientras que el nuevo de 7 velocidades no. Otras mejoras llevaron al AMG Speedshift MCT 7, que pudo ofrecer el rendimiento deseado. El resto de la gama SL estaba equipada con la caja de cambios 9G-Tronic.

El SL 65 2016 presentaba una parrilla vertical y faros delanteros totalmente LED. Se notó algo de tratamiento AMG en el parachoques delantero y los umbrales laterales. Se incluyó un pequeño spoiler en el maletero en el paquete aerodinámico. El SL65 estaba equipado de serie con llantas forjadas de cerámica pulida de radios múltiples.

En el interior, el roadster de dos asientos presentaba asientos deportivos de cubo con refuerzos altos. El sistema airscarf, que sopla aire caliente detrás del cuello del ocupante, era estándar. Para el conductor, el SL 65 AMG ofrecía un volante de tres radios.

Para un mejor manejo, los ingenieros de AMG no escatimaron esfuerzos. El automóvil estaba equipado con suspensión adaptativa, basada en el sistema Active Body Control. El diferencial autoblocante trasero se incluyó en el menú para ayudar a arrancar el automóvil. Como era de esperar, la caja de cambios de doble embrague ofrecía la opción de control de lanzamiento.