El MINI Clubvan 2012 fue uno de los MINI más raros jamás fabricados.
Fue diseñado para aquellos que necesitaban una furgoneta pero en una forma más exquisita. Podría llamarse una “furgoneta utilitaria premium, de clase pequeña”.

El Clubvan se presentó como Concept Car en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 y el modelo de preserie se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood ese mismo año. Los modelos de producción comenzaron a fines de 2012 y se produjeron más modelos en 2013. Después de que solo se vendieron 50 modelos en los EE. UU., el automóvil se eliminó de la línea de producción.

El Clubvan era un Clubman con envolturas de vinilo sobre las ventanas laterales y cubiertas de plástico en el interior para proteger el vidrio en caso de rotura. Era el método de producción más barato para el Clubvan, un vehículo que en realidad era un Clubman convertido. Incluso se mantuvo la portezuela lateral trasera, pero no sirvió para nada. Estaba allí solo para facilitar la línea de producción. Además, se mantuvieron las agarraderas traseras interiores, que eran útiles para los pasajeros traseros. Los asientos delanteros conservaron el mecanismo de plegado que se utilizó para permitir el acceso a los asientos traseros.

El cuadro de instrumentos y el salpicadero eran los mismos que en cualquier otro MINI Clubman. El coche era ideal especialmente para los talleres de servicio de MINI y para entregas de lujo, ya que su precio era particularmente alto.

En los años 50, un debate económico entre Europa y los EE. UU. condujo a un aumento de los impuestos para los pollos importados en Europa desde los EE. UU. En represalia, el gobierno de los EE. UU. impuso un impuesto del 25 % a las camionetas y camionetas utilitarias importadas de Europa. Esa ley todavía existía en 2013 y, por lo tanto, el MINI Clubvan era más caro que un MINI Clubman y de la mayoría de las camionetas.