El Nissan NX de 1991 se lanzó al mercado de los compactos deportivos para luchar contra el Mazda MX3, el Toyota MR2, el Honda Civic Del Sol y el Isuzu Piazza.
El fabricante de automóviles japonés no quería perder una tajada de ese segmento, donde obtuvo buenos resultados con el Nissan Sentra y el Nissan Sunny Coupe. Este último era más un hatchback que un cupé, pero también lo era el MX3. Desarrolló una buena plataforma diseñada para un mejor manejo pero aún así ofrece una buena eficiencia de combustible.

El diseño del automóvil era inusual, con faros profundos y una forma de cabina arqueada. El techo removible transformó el auto en un estilo de carrocería Targa en cuestión de segundos. La parte trasera inclinada se inspiró en los autos deportivos, con un gran parabrisas trasero en la puerta trasera.

En el interior, el NX ofrecía un buen espacio para dos pasajeros adultos en la parte delantera. Las plazas traseras eran una banqueta abatible que ampliaba el espacio del maletero. No ofrecía suficiente espacio para la cabeza para pasajeros adultos. El grupo de instrumentos presentaba la información básica para el conductor: un tacómetro, un velocímetro, un indicador de combustible y la temperatura del refrigerante.

El NX fue uno de los autos con mejor manejo de su época. Se enfrentó a vehículos como el Acura NSX, el Porsche 911 y el Mazda Miata y no se quedó corto. Su principal ventaja era un diferencial de deslizamiento limitado, que era una característica inusual para un automóvil con tracción delantera. La gama de motores se limitaba a unidades de 1,6 y 2,0 litros, que ofrecían entre 90 y 143 CV. Se ofreció con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades.